Електричний кошмар BMW i3: несправність шини FlexRay

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW i8 2012 року. Раніше також володів ActiveHybrid 5. Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу, повний електричний хаос! Виявилося, що проблема полягала в несправному з'єднанні в головному джгуті проводів. Мій механік, якому я довіряю, виявив, що один із штепсельних роз'ємів проржавів, що й спричинило всі ці збої в роботі системи. Вирішення проблеми виявилося не надто складним, як тільки вони виявили її. Вони замінили пошкоджений роз'єм і почистили всі точки з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися, які коди помилок ви отримуєте? Це допомогло б точно визначити, чи це та сама проблема, що й у мене. Також, чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки перед тим, як системи почали виходити з ладу?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i3 щойно пробіг 69775 км і пройшов останнє обслуговування два тижні тому. Коди помилок, які я отримую, схожі, B7B241 і U112F. Перед повним виходом системи з ладу я помітив, що індикатор заряду батареї блимав протягом дня-двох. Цікаво, що ви згадали про джгут проводів, тому що я підозрював щось подібне, хоча мій механік спочатку думав, що це може бути перетворювач напруги. Ваш автомобіль також мав проблеми із запуском, чи це були лише проблеми з електричними системами? Моя машина час від часу заводиться з кількох спроб, що, здається, пов'язано з усім цим безладом.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякуємо, що поділилися подробицями про свій i3. Так, ці коди помилок безумовно нагадують мені про щось, у мене були майже такі ж коди в моєму i8, перш ніж все пішло шкереберть. І смішно, що ви згадуєте про початкові проблеми, тому що саме так мій теж почав діяти! Доводилося схрещувати пальці кожного разу, коли я намагався завести його. Дивлячись на ваш пробіг і ці симптоми, я ще більше переконуюсь, що це схоже на те, що було у мене. Особливо знайома мерехтлива сигнальна лампочка акумулятора, яка блимала близько трьох днів, перш ніж все стало зовсім погано. Коли вони перевірили мій перетворювач напруги, він виявився справним, так само як і ваш. Що дійсно переконало мене в тому, що справа в джгуті проводів, так це те, що звук нізвідки зникав під час руху, особливо при переїздах через нерівності. Ви помічали щось подібне? У моєму випадку корозія виявилася гіршою, ніж я думав спочатку, вони виявили, що вона поширилася на кілька точок з'єднання. Невеличка порада з мого досвіду: попросіть свого механіка спеціально перевірити з'єднання заземлення біля системи управління акумулятором. У моєму випадку вони виявили найсильнішу корозію саме там. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, але, принаймні, він вирішив проблему за один раз. Чи були у вас ще якісь дивні електричні збої? Наприклад, незвичні попереджувальні повідомлення на дисплеї або збої в роботі клімат-контролю? Це були деякі інші симптоми, які я помітив до того, як його полагодили.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді! Прочитавши про ваш досвід, особливо з i8, я обов'язково попрошу свого механіка уважніше придивитися до джгута проводів. І так, тепер, коли ви згадали про це, мій звук дійсно вирізається на нерівностях! Це дуже дратує і відбувається майже кожного разу, коли я потрапляю на нерівну ділянку дороги. Я також помітив інші електричні збої, про які ви згадували. Клімат-контроль божеволіє, іноді дме гарячим повітрям, коли він налаштований на охолодження, і я отримую незвичні попереджувальні повідомлення, що вискакують на дисплеї. Дуже приємно чути, що заміна джгута проводів вирішила всі ці проблеми. Завтра я відвезу його назад до свого механіка і попрошу його перевірити заземлення біля системи управління акумулятором. Дуже сподіваюся, що це та ж проблема, що і у вас, і її можна вирішити за розумну ціну. Ви мені дуже допомогли, я оновлю інформацію, як тільки все вирішу!

(Перекладено з Англійська)