Електричний хаос Wagoneer: попередження про несправний генератор

Минулої зими у мене виникла схожа проблема з електрикою мого Grand Cherokee 2019 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я розпізнав схожі симптоми, що вказували на несправність генератора змінного струму та проблеми з регулюванням напруги. Симптоми почалися з повільного холодного запуску та незвичних електричних збоїв. Почали часто з'являтися попередження про захист ланцюга, а показники напруги були нестабільними, що вказувало на серйозні електричні проблеми. Після перевірки в моїй звичайній майстерні, вони підтвердили, що генератор видає непостійну напругу, що викликає попередження про перенапругу. Акумулятор також був пошкоджений через постійні стрибки напруги. Вони замінили і генератор, і акумулятор, що вирішило всі проблеми з електричною системою. Загальна вартість ремонту склала 290 євро. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого Wagoneer, не могли б ви поділитися інформацією? Поточний вік акумулятора, показники напруги на холостому ходу та під час роботи, чи посилюються проблеми на високих обертах, конкретні коди несправностей, які ви бачите, будь-яку закономірність у виникненні електричних проблем. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моїм і чи може вам знадобитися подібний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 148000 км. Дякуємо за детальну відповідь. Показники напруги коливаються між 11,8 і 15,9 В на холостому ходу, підскакуючи ще вище при збільшенні обертів. Батарея оригінальна, 2021 року випуску. Коди несправностей в основному показують попередження про напругу ЕБУ автомобіля, такі як P0562 і P0563. Проблеми з електрикою здаються гіршими вранці та під час прискорення. Попередження про захист ланцюга з'являються найчастіше при використанні енергоємних аксесуарів, таких як підігрів сидінь і клімат-контроль. У місцевій майстерні за заміну генератора запропонували 450 євро, але я хочу бути впевненим, що це вирішить проблеми зі стрибками напруги, перш ніж погоджуватися на такий ремонт. Описані вами непослідовні перепади напруги дуже схожі на те, що я відчуваю.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з ваших показників напруги та кодів несправностей, це однозначно відповідає моєму досвіду виявлення симптомів несправності генератора. Коливання між 11,8 В і 15,9 В є явною ознакою несправності регулятора напруги, який зазвичай входить до складу генератора змінного струму. Той факт, що стрибки напруги збільшуються зі збільшенням обертів, вказує на те, що винуватцем є генератор. У моєму випадку вийшов з ладу регулятор напруги всередині генератора, що спричинило подібну нестабільну подачу електроенергії та попередження ЕБУ автомобіля. Ціна в 450 євро за заміну генератора є розумною, враховуючи поточні ціни на запчастини. Коли мені замінили генератор, загальна сума була трохи меншою, тому що я виявив несправність раніше, ніж вона пошкодила іншу електроніку автомобіля. Оскільки ваш акумулятор відносно новий, можливо, вам не доведеться замінювати його, як це зробив я. Однак, нехай майстер ретельно перевірить його, оскільки повторні стрибки напруги від несправного генератора могли зменшити його ємність. Застереження з мого досвіду: якщо продовжувати їздити з такими проблемами з регулюванням напруги, є ризик пошкодити дорогі електронні компоненти. Захист ланцюга може впоратися лише з такою кількістю стрибків напруги, доки інші системи не почнуть виходити з ладу. Я б рекомендував замінити генератор якнайшвидше, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням електричної системи.

(Перекладено з Англійська)

Показники напруги та симптоми, які ви описали, підтверджують мої підозри. Нестабільні рівні потужності збігаються з тими, що спостерігалися у інших людей, які мали проблеми з генератором, а високі стрибки напруги під час прискорення викликають особливе занепокоєння. Думаю, я продовжу замінити генератор вартістю 450 євро. Ризики постійних стрибків напруги, які можуть пошкодити іншу електроніку автомобіля, і постійні попередження про захист ланцюга роблять цей ремонт пріоритетним. Початкова проблема схожа на ту, з якою ви зіткнулися з проблемами регулятора напруги. Я попрошу майстрів перевірити акумулятор під час заміни генератора, оскільки ці повторювані стрибки напруги могли послабити його, навіть якщо він відносно новий. Краще виявити будь-яке потенційне пошкодження акумулятора зараз, ніж потім стикатися з більшою кількістю електричних проблем. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Схожість між кодами несправностей і непослідовними стрибками напруги допомогла підтвердити, що генератор, швидше за все, є першопричиною моїх проблем з електричною системою. Після завершення ремонту ми оновимо інформацію, щоб підтвердити, що це вирішило всі проблеми з електронікою автомобіля.

(Перекладено з Англійська)