Електричний хаос BMW Z3: Множинні системні збої

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2003 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, у мене також були дивні електричні проблеми, включаючи хиткі сигнали і помилки на панелі приладів. Минулого року я відвіз машину до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це були несправні з'єднання в головному джгуті проводів. Механік виявив корозійні штекерні з'єднання, які викликали всілякі електричні гремліни. Ремонт включав в себе чистку і заміну деяких роз'ємів, що обійшлося мені приблизно в 95 євро. Після цього всі проблеми з електрикою повністю вирішилися. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Об'єм двигуна? Автоматична чи ручна коробка передач? Чи помічали ви проблеми з розрядом акумулятора? Чи проводились якісь нещодавні роботи з електричною системою? Ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Проблеми з електрикою в цих моделях можуть бути складними, але зазвичай їх можна вирішити, якщо встановити точну причину.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 2,2-літровий бензиновий двигун з механічною коробкою передач. Не помічав розряду акумулятора, і нещодавно не робив ніяких електричних робіт. Останнє обслуговування було на 185806 км пробігу, просто планове технічне обслуговування. Ваша проблема з джгутом проводів звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Ваш механік не згадував, скільки часу зайняв ремонт? Я хотів би отримати уявлення про те, як довго я можу бути без автомобіля. Крім того, чи були якісь особливі попереджувальні знаки перед тим, як вся електрична система почала виходити з ладу? Спочатку з'явився фіолетовий відтінок у моїх ксенонах, а потім і все інше. Я, ймовірно, перевірю це наступного тижня, але добре знати, з чим я можу мати справу. Дуже вдячний за детальну відповідь!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш Z3. Так, озираючись на ситуацію з моїм Z4, я пам'ятаю, що весь ремонт зайняв близько 6-7 годин. Мій механік хотів бути ретельним, оскільки ці електричні проблеми можуть бути досить підступними. Забавно, що ви згадали, що ксенонові фари стали фіолетовими першими, саме так почалося і у мене! Приблизно за два місяці до того, як з'явилися всі інші електричні гремліни, я помітив легкий фіолетовий відтінок у фарах. Тоді я не надав цьому значення, але тепер я знаю, що це був перший попереджувальний знак. Приблизно через тиждень після цього збожеволіли покажчики поворотів, а потім панель приладів почала жити власним життям. З вашим 2,2-літровим двигуном, швидше за все, у вас така ж конфігурація джгутів, як і у мене. Просто не забудьте розповісти своєму механіку про розвиток симптомів, особливо про те, як це почалося з ксенону. Це допоможе їм швидше визначити проблему. Невелика порада з мого досвіду: попросіть їх спочатку перевірити з'єднання біля блоків фар. Саме там у мене були основні проблеми з корозією. Після ремонту моя фара не доставляла мені жодних проблем, тож, сподіваюсь, вам пощастить так само! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Завжди цікаво почути, чи є у інших такі ж проблеми з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, це дуже корисна інформація! Дуже приємно дізнатися про 6-7 годинний час ремонту, я обов'язково спланую відповідним чином. Насправді, я відчув деяке полегшення, коли ви згадали, що у вас була така ж проблема з фіолетовим ксеноном до того, як все інше почало виходити з ладу. Це дає мені відчуття, що я не просто вигадую! Я обов'язково скажу механіку, щоб він спершу перевірив з'єднання фари в зборі. Це може заощадити час на діагностику, якщо виявиться, що це винуватець. Дивно, як ці BMW, здається, мають такі схожі схеми, коли щось йде не так. Ще раз дякую за всі докладні поради, дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом. Я оновлю, як тільки розберуся. Схрестимо пальці, щоб це були лише ті корозійні з'єднання і нічого серйознішого!

(Перекладено з Англійська)

У мене з'явилася помилка 009CBB - коротке замикання в лампах. Це BMW e60 2003 року. Хтось може підказати, як це вирішити?

(Перекладено з Іспанська)

Почніть з перевірки лампочок та їхніх з'єднань на наявність пошкоджень або корозії. Коротке замикання часто може бути спричинене несправною лампочкою або ослабленим з'єднанням. Замініть будь-які пошкоджені лампочки та переконайтеся, що всі з'єднання надійні. Якщо проблема не зникне, можливо, знадобиться перевірити проводку на наявність ознак зносу або пошкодження. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)