Електричний хаос Audi S1: Відмова кількох систем

У мене була дуже схожа проблема з моїм Audi S3 2015 року випуску. Маючи певний досвід роботи з Ауді, ці симптоми одразу наштовхнули мене на думку про проблеми з комунікаціями в блоці керування. На моєму автомобілі, як і на вашому, з'являлися численні попереджувальні лампочки та збої в роботі систем. Інформаційно-розважальна система нізвідки перезавантажувалася, а різні блоки управління втрачали зв'язок. Лампочка перевірки двигуна постійно блимала і вимикалася. Після того, як ми відвезли автомобіль до спеціалізованої майстерні, вони провели повну діагностику, яка виявила численні помилки зв'язку між різними блоками управління. Основною причиною виявилося несправне з'єднання кабелю з головним блоком управління, де він з'єднується з системою BUS автомобіля. Ремонт обійшовся мені в 155 євро разом із запчастинами та роботою. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого S1, не могли б ви поділитися: Чи мають попереджувальні лампочки якусь закономірність? Проблема виникає частіше, коли двигун гарячий чи холодний? Чи помітили ви зв'язок з вологою погодою? Які конкретні коди помилок зберігаються в системі? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це щось зовсім інше. Найголовніше, я рекомендую якнайшвидше пройти перевірку, оскільки ці попередження, що потребують обслуговування, можуть вказувати на більш серйозні проблеми з електрикою, які можуть вплинути на важливі системи автомобіля, якщо їх не вирішити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний опис вашого досвіду. Індикатори несправностей також здаються найбільш активними, коли двигун прогрітий, і вони загоряються частіше у вологих умовах. Перевіривши свої сервісні записи з останнього технічного обслуговування на 163381 км пробігу, я помітив, що подібні помилки зв'язку були зареєстровані, але, вочевидь, не були усунені. Основні попереджувальні світлові сигнали включають в себе ABS, ESC та індикатори перевірки двигуна, які вмикаються та вимикаються по черзі. Діагностика двигуна показує коди помилок, пов'язані зі збоями зв'язку по шині CAN, зокрема P0600 і U0100. Спираючись на ваш досвід, я перевірю з'єднання блоку управління. Сподіваюся, що це просто проблема з кабелем, як у вашому випадку, оскільки 155 євро звучить набагато краще, ніж повна заміна модуля.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ці коди помилок у поєднанні з описаними вами схемами загоряння попереджувальних лампочок точно збігаються з моїм досвідом. Коли зв'язок по шині CAN починає давати збої, це, як правило, створює каскад системних збоїв у декількох блоках керування. Дивлячись на мою тодішню ремонтну документацію, сканер спочатку показав понад 20 різних кодів несправностей у різних модулях. У майстерні підтвердили проблему, перевіривши рівень напруги в мережі CAN, який був нестабільним, коли двигун був теплим. Один з попереджувальних сигналів, який дійсно переконав мене, що це була проблема з підключенням: несправності тимчасово зникали після того, як я поворухнув джгутом проводів біля головного блоку управління. Це збігається з вашим описом спорадичних помилок, які збільшуються з підвищенням температури двигуна та вологості. Невелика порада: перед тим, як віддати автомобіль в ремонт, попросіть майстра перевірити заземлення. У моєму випадку вони виявили незначну корозію на ремінці заземлення, яка сприяла виникненню несправностей системи. Це було включено в ремонт вартістю 155 євро, але про це варто було сказати техніку. Маючи такі схожі симптоми та коди помилок, я впевнений, що ви маєте справу з однією і тією ж першопричиною. Просто переконайтеся, що після ремонту вони виконають повне діагностичне сканування, щоб переконатися, що всі помилки зв'язку усунуто.

(Перекладено з Англійська)

Показання сканера і ваш досвід зі схожими збоями зв'язку на шині CAN дійсно допомагають підтвердити мої підозри. Особливо те, що стосується заземлення, я обов'язково перевірю його, коли буду забирати автомобіль. Проблеми з блоком керування, схоже, ідеально збігаються зі світловими індикаторами та кодами помилок у моєму випадку. З огляду на те, що індикатори несправностей гірше поводяться в умовах спеки та вологи, найбільш вірогідною є проблема з проводкою. Цього тижня я запишуся на прийом до фахівця, щоб він провів повну діагностику системи та перевірив усі з'єднання навколо головного блоку управління. Періодичні збої в роботі системи викликають занепокоєння, тому я не хочу ризикувати і продовжувати їздити на машині, не вирішивши проблему. Дуже вдячний за детальну інформацію про ремонт і розбивку витрат. Реалістичне уявлення про те, чого очікувати, дуже допомагає. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати з майстерні, щоб підтвердити, чи дійсно кабельне з'єднання було першопричиною всіх цих електричних гремлінів.

(Перекладено з Англійська)