Електричні гремліни BMW iX1: Батарея чи більша проблема?

Минулої зими у мене була точно така ж проблема з моїм BMW i3 2019 року випуску. Система управління акумулятором вийшла з ладу, через що основний акумулятор розряджався нерівномірно і не тримав заряд належним чином. Почалося з тьмяного світла і дивних системних помилок, як і у вас. Відніс до дилера, виявилося, що проблема досить серйозна. Елементи батареї деградували швидше, ніж зазвичай, і модуль управління неправильно компенсував це. Довелося перекалібрувати всю систему управління батареєю і замінити два несправних модуля. Це не швидке рішення, їм знадобилося три дні, щоб розібратися з проблемою. Ці симптоми однозначно вказують на проблему з акумуляторною системою, а не на просту проблему розряду. З такими кілометрами на вашому iX1 це може бути схоже на те, що сталося зі мною. Ми наполегливо рекомендуємо звернутися до сертифікованого спеціаліста з електромобілів, оскільки ці проблеми з акумулятором можуть перерости в більш серйозні проблеми, якщо їх не вирішити. Це не те, що ви хочете вирішити у звичайного механіка. Вам потрібен хтось, хто дійсно знає системи електромобілів, особливо зі складною архітектурою акумуляторів BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Насправді це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Скільки вам обійшовся ремонт, якщо дозволите запитати? Чи виникали у вас якісь інші проблеми після того, як вони полагодили його? Я трохи хвилювався про потенційні довгострокові проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хотів повідомити вам новини, оскільки ви запитували про витрати. Після того, як я відніс його до сертифікованого спеціаліста з електромобілів, я заплатив 290 євро, щоб виправити сильно розряджену батарею та пов'язані з цим проблеми. Проблема з низькою напругою, яка викликала всі ці дратівливі симптоми, тепер повністю зникла. Я знаю, що ви запитували про довгострокові проблеми, радий повідомити, що після ремонту у мене не було жодної проблеми, і все йде як по маслу. Фари працюють ідеально, більше немає системних помилок, і машина щоразу заводиться як зачарована. Озираючись назад, я вважаю, що мені пощастило, що я вчасно виявив проблему до того, як вона перетворилася на щось більш серйозне. Спеціаліст дійсно знав, що робив з акумуляторною системою BMW. Як на мене, гроші витрачені недаремно, особливо якщо врахувати, наскільки гірше (і дорожче) могло б бути, якби я почекав довше. Ваші симптоми схожі на мої, тож, сподіваюсь, це дасть вам уявлення про те, на що ви можете розраховувати у фінансовому плані.

(Перекладено з Англійська)

Ого, це дійсно приємно чути! Я тільки вчора повернувся від сертифікованого спеціаліста з електромобілів. Вони виявили майже ту саму проблему, яку ви описали, - проблеми з системою управління акумулятором. Вартість виявилася приблизно в тому ж діапазоні, що було набагато краще, ніж я очікував після мого останнього досвіду роботи з механіком. Хлопець дійсно знав свою справу, пояснив все про елементи акумулятора і модуль управління. Вони полагодили його приблизно за півтора дня, і я вже помітив величезну різницю. Лампочки більше не мерехтять, і всі ті незвичні системні помилки зникли. Машина тепер заводиться ідеально. Дуже радий, що звернувся саме сюди, а не до того невпевненого механіка, який минулого разу все зіпсував. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, він безумовно допоміг направити мене в правильному напрямку і надав мені впевненості в тому, що все буде зроблено належним чином. Схрестимо пальці, щоб він продовжував працювати так само безперебійно, як і ваш!

(Перекладено з Англійська)