Електрична система VW Polo виходить з ладу в транспортному режимі

Проблеми з режимом транспортування на дизельних двигунах VW дійсно можуть спричиняти широкомасштабні несправності електросистеми. Під час роботи над моїм Golf TDI 2011 року я зіткнувся з подібними симптомами, коли електроніка автомобіля працювала нестабільно, незважаючи на нормальний запуск двигуна. Справа в тому, що режим транспортування – це заводське налаштування, розроблене для збереження заряду акумулятора під час доставки автомобіля. Іноді він може випадково реактивуватися після сервісного обслуговування або при порушенні програмування ключа. У моєму випадку, рішення вимагало: повного скидання діагностики системи, перепрограмування ключа, перевірки напруги акумулятора та калібрування системи, вимкнення режиму транспортування через налаштування конфігурації автомобіля. Це була складна, але не серйозна проблема, більше незручна, ніж небезпечна. Для повного вирішення проблеми потрібне діагностичне обладнання рівня дилера. Базові сканери часто неправильно інтерпретують ці симптоми. Виправлення вимагало спеціалізованих знань, але після завершення всі електросистеми повернулися до нормальної роботи. Ваш пробіг цілком розумний для TDI цього віку, тому старіння навряд чи є кореневою причиною. Рекомендую звернутися до спеціаліста VW для перевірки всієї електросистеми автомобіля та, зокрема, налаштувань режиму транспортування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з електричними проблемами Golf TDI. Дуже корисно знати, що їх можна було вирішити без заміни основних деталей. Зараз стикаюся з подібними проблемами на своєму Polo, іммобілайзер постійно активується сам по собі, а інформаційно-розважальна система перезавантажується. Електроніка автомобіля справді веде себе так само, як ви описали. Цікаво, яка була загальна вартість діагностичного скидання та перепрограмування? Також, чи все працює коректно після ремонту, чи помітили ви інші електричні проблеми? Мій місцевий сервіс назвав досить високу ціну, тому намагаюся зрозуміти, чи це нормально, виходячи з того, скільки платили інші.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що зміг надати деяку інформацію. Після мого попереднього повідомлення я насправді повністю вирішив проблему з режимом транспортування в сертифікованому сервісному центрі. Діагностична перевірка та оновлення програмного забезпечення повністю усунули ці незвичайні електричні збої, включаючи проблемну активацію іммобілайзера. Оскільки це було в рамках гарантії, ремонт нічого не коштував. Автомобільна електроніка працює бездоганно протягом останніх 3 місяців, більше немає перезавантажень системи або непередбачуваної поведінки. Технік згадав, що ці проблеми з режимом транспортування є відносно поширеними на моделях VW і зазвичай потребують лише належного діагностичного обладнання для вирішення. Ключем було знайти сервісний центр з правильними скануючими інструментами для належного виявлення та скидання налаштувань системи. Базові сканери часто пропускають основну причину, що може призвести до повторних проблем. Варто зазначити, що хоча мій ремонт був покритий гарантією, типові витрати на таку електричну діагностику та перепрограмування можуть значно відрізнятися в різних сервісних центрах. Важливою частиною є забезпечення того, щоб вони мали досвід роботи з електричними системами VW та відповідним діагностичним обладнанням.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання кількох кошторисів, я нарешті відвіз свій Polo до сертифікованого VW сервісу. Діагностична перевірка підтвердила проблему режиму транспортування, і вони виявили деякі пошкоджені налаштування конфігурації автомобіля, що спричинили електричні проблеми. Повний ремонт включав скидання системи, перекалібрування автомобільної електроніки та оновлення програмного забезпечення для усунення проблем навігації. Вони також перепрограмували мій брелок, оскільки він був частиною несправної електричної системи. Загальна вартість склала 380 євро за діагностичну роботу, програмування та робочу силу. Хоча це не дешево, бачити, як все знову працює належним чином, вартувало того. Навігація залишається увімкненою, дверні замки працюють стабільно, і більше немає незвичайних попереджувальних сигналів. Їжджу вже два тижні без жодних електричних проблем. Механіки пояснили, що ці проблеми можна вирішити без заміни основних компонентів, якщо їх виявити своєчасно. Дуже радий, що мій автомобіль повернувся до нормального стану без необхідності значних ремонтів. Безумовно, рекомендую перевірити його у спеціалістів з відповідним діагностичним обладнанням, а не чекати або пробувати дешеві альтернативи. Ці електричні проблеми тільки погіршуються, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)