Експрес: Жорсткий холостий хід і глушіння, проблеми з паливним регулятором?

Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми на моєму Шевроле Тахо 2012 року випуску. Дійсно неприємні проблеми з холостим ходом і потужністю, здавалося, що двигун бореться сам з собою. Після декількох перевірок кодів двигуна, які вказували на проблеми з подачею палива, виявилося, що паливний насос високого тиску вийшов з ладу. На жаль, ці симптоми також можуть вказувати на інші проблеми з системою впорскування палива. Ремонт, включно з запчастинами та роботою, обійшовся приблизно в 1510 гривень. Основними ознаками були Грубий холостий хід, який з часом погіршується, значне падіння паливної ефективності, періодична втрата потужності, зупинка на холостому ходу Перед тим, як витрачати гроші, не могли б ви поділитися: Які коди двигуна ви отримали? Коли вперше з'явилися симптоми? Чи працює він гірше, коли двигун гарячий чи холодний? Поточний пробіг? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою паливної системи, з якою зіткнувся я. Симптоми збігаються, але краще перевірити, перш ніж пропонувати конкретний ремонт.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Останнє обслуговування було на 101376 км пробігу, і саме тоді почали з'являтися ці проблеми. Вчора я витягнув коди, отримавши P0171 (система занадто бідна) і P0300 (незвична осічка). Коли двигун прогрітий, пропуски спрацьовування погіршуються, особливо у вологу погоду. Нерівний холостий хід найбільш помітний приблизно через 15 хвилин їзди. Падіння економії пального було досить значним, пробіг на одному баку зменшився приблизно на 25%. При прискоренні відчуваються помітні коливання, а іноді і легке тремтіння. Ваше припущення про паливний насос має сенс, враховуючи ці симптоми. Чи помічали ви якісь незвичайні показники тиску палива до ремонту? У мене є доступ до манометра, і я міг би перевірити ці показники, якщо це допоможе звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

На моєму Express були точно такі ж коди, P0171 і P0300. До того, як я виправив помилку, показники тиску пального були дуже різними. Використання мого манометра показало, що показники падають набагато нижче норми, особливо на холостому ходу. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїм досвідом: коливання під час прискорення є класичною ознакою проблем з подачею палива. Датчики автомобіля точно фіксували бідну подачу палива, що пояснює обидва коди двигуна. Я швидко підтвердив, що це пов'язано з паливною системою: від'єднав вакуумну лінію від регулятора тиску палива і перевірив, чи є паливо всередині лінії. Виявив сліди газу, якого там не повинно бути, явна ознака того, що діафрагма регулятора була прострелена. Коли паливний регулятор виходить з ладу, він не може підтримувати постійний тиск, що призводить до бідної подачі палива та осічок. У моєму випадку повний ремонт системи впорскування палива включав заміну як регулятора, так і насоса. Записи технічного обслуговування автомобіля показали, що оригінальні деталі ніколи не замінювалися, тому не дивно, що вони вийшли з ладу приблизно на тому ж пробігу, який ви бачите. Полагодження вирішило всі ці проблеми, більше ніяких пробуксовувань, вагання зникли, і економія палива повернулася до нормального рівня. Якщо ваші показники тиску показують подібну невідповідність, ви, швидше за все, шукаєте той самий шлях ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію про перевірку вакуумної лінії, це саме те, що мені потрібно було знати. Я щойно перевірив свій і теж виявив сліди палива в лінії, тож, схоже, я точно маю справу з поганим паливним регулятором. Цими вихідними я збираюся заміряти тиск, щоб підтвердити це, але зважаючи на збіг кодів та ідентичні симптоми, я впевнений, що це і є першопричина. Проблеми з холостим ходом та економією пального почалися одразу після обслуговування на 101 тис. км, що відповідає типовим ознакам зносу. Думаю, я заміню і регулятор, і насос, оскільки вони, швидше за все, є оригінальними деталями. Краще зробити обидва зараз, ніж розбирати двічі, якщо насос вийде з ладу незабаром після цього. Має сенс, враховуючи всі ці проблеми з впорскуванням палива, які ви описали. Дуже корисно почути, що ремонт виправив всі ці проблеми у вашому випадку. Глохнення і вагання стають дедалі гіршими, тож я розберуся з цим, перш ніж це залишить мене десь на мілині. Почну обдзвонювати майстрів, щоб дізнатися ціни на повний ремонт паливної системи.

(Перекладено з Англійська)