Ефективність зливання води з нагрівача дизельного паливного фільтра Alfa 156

Минулого місяця я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму Alfa 159 JTD 2005 року випуску. Грубий холостий хід і втрата потужності почалися поступово, але збільшення витрати палива було досить помітним протягом тижня. Після перевірки виявилося, що з'єднання нагрівача паливного фільтра піддалося корозії, що призвело до переривчастого електричного контакту. Погане з'єднання призводило до несправності системи паливного фільтра, що призводило до непостійного тиску палива та проблем з продуктивністю. Ремонт включав заміну паливного фільтра та його нагрівального елементу, а також очищення та повторну герметизацію електричних з'єднань. Це була досить серйозна проблема, оскільки тривала робота з неналежним підігрівом палива з часом могла призвести до пошкодження системи впорскування. Ремонт відновив нормальну потужність і повністю усунув проблему холостого ходу. Витрата палива повернулася до норми приблизно після 2 заправок. Наполегливо рекомендуємо перевірити всю систему паливної магістралі під час заміни фільтра, оскільки ці проблеми часто виникають разом у цих моделях. Переконайтеся, що ваш механік перевірив місця з'єднання джгута проводів, оскільки це відоме слабке місце в системі підігріву палива цих двигунів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь щодо моєї проблеми з Alfa. У мене були точно такі ж симптоми, особливо помітними були проблеми з холодним запуском. Після ремонту мій дизельний двигун став працювати плавніше, а витрата палива повернулася до норми. Просто цікаво, скільки приблизно вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з паливною системою після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрала свою Alfa з майстерні після ремонту обігрівача паливного фільтра. Загальний рахунок склав 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання, яке спричиняло всі ці проблеми з втратою потужності. Механік виявив, що штекерне з'єднання було пошкоджене і потребувало очищення та правильного встановлення на місце. Тепер дизельний двигун працює набагато краще, більше немає грубих запусків або нерівномірної роботи. Паливна ефективність повернулася до того рівня, на якому вона повинна бути. Я дуже радий, що впорався з проблемою швидко, оскільки робота з несправною паливною системою могла призвести до більших проблем у майбутньому. Після ремонту ніяких інших проблем з паливною магістраллю не виникало. Механік провів ретельну перевірку всієї паливної системи під час ремонту з'єднання обігрівача, що дало мені спокій. Безумовно, при появі таких симптомів варто пройти комплексну перевірку.

(Перекладено з Англійська)

Продовжуючи цю тему, я нарешті відремонтував Альфу минулого тижня. Знайшов авторитетного механіка, який спеціалізується на діагностиці паливної системи. Остаточний діагноз збігся з тим, що описували інші: корозія з'єднань нагрівача паливного фільтра, що спричинила всі ці проблеми з втратою потужності та нерівномірним ходом. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але включав повну заміну паливного фільтра і ретельну перевірку паливної магістралі. Проблеми з холодним запуском зникли одразу після ремонту. Паливна економічність стала набагато кращою вже після заправки одного баку. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди і знав, що сказати механіку, щоб він перевірив. Це врятувало мене від ще одного потенційно поганого досвіду ремонту. Двигун працює плавніше, ніж це було протягом декількох місяців, особливо під час ранкових запусків.

(Перекладено з Англійська)