Eclipse Cross PHEV: таємниця відключення двигуна та втрати потужності

Привіт! У мене було щось дуже схоже з моїм Outlander PHEV 2018 року. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але цей випадок поставив мене в глухий кут. Виявилося, що це був несправний модуль педалі акселератора. Були ті ж самі симптоми: ривки при розгоні, втрата потужності, дивна поведінка двигуна. Відвіз його до моєї звичайної майстерні (я довіряю цим хлопцям), і вони досить швидко поставили діагноз. Ремонт обійшовся мені приблизно в 205 євро, і він повністю виправив усі ці проблеми. Який у вас зараз пробіг? І чи помітили ви, що ці проблеми виникають частіше, коли двигун холодний чи теплий? Це може допомогти звузити коло проблем, оскільки гібриди Mitsubishi можуть бути трохи складними. Крім того, хоча моя проблема була пов'язана з педальним модулем, можливо, варто перевірити, чи не було у вас нещодавніх оновлень програмного забезпечення. Ці новіші PHEV іноді спрацьовують після оновлень. Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більше!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг наразі становить 60552 км, і я щойно пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Здається, проблеми виникають незалежно від температури двигуна, що ще більше засмучує. Цікаво, що ви згадали про модуль педалі акселератора, я про це не думав. У вас також загорялася лампочка перевірки двигуна, коли у вас виникла ця проблема? Я скористаюся вашою порадою і перевірю всі останні оновлення, хоча не пригадую, щоб отримував про них сповіщення. Симптоми, які ви описали, збігаються з тим, що я відчуваю. Дуже сподіваюся, що це щось відносно просте, як у вашому випадку!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, у мене справді загорілася лампочка перевірки двигуна, це була одна з перших ознак того, що щось не так. Симптоми постійні, незалежно від температури двигуна, звучать дуже схоже на те, що я відчував з моїм Outlander PHEV. Я забув згадати раніше, але до того, як я його полагодив, я також помітив, що двигун іноді трохи вагався, коли я намагався підтримувати постійну швидкість на шосе, ніби він не міг вирішити, скільки потужності йому віддати. Вам це звучить знайомо? 60 тис. км - це не так вже й багато, мій пробіг був близько 45 тис., коли у мене виникла проблема з педальним модулем. Найсмішніше те, що мій постійний механік спочатку теж думав, що це була дросельна заслінка (як ви і підозрювали), але діагностичні коди вказували на модуль педалей. Ви можете спробувати від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин, а потім знову під'єднати його. Іноді це перезавантажує систему і може тимчасово покращити ситуацію. Мені це не допомогло, але це може дати вам підказку, якщо проблема пов'язана з електрикою/сенсорами. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Ці PHEV - чудові автомобілі, коли вони працюють правильно, але вони можуть бути трохи загадковими, коли щось йде не так.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Так, це вагання на шосе, про яке ви згадали, - це саме те, що я відчуваю, ніби автомобіль не може визначитися з потужністю. Дуже приємно чути, що у когось були такі ж проблеми і вони вирішилися. Я обов'язково спробую цей трюк з від'єднанням акумулятора сьогодні ввечері, і я вже зателефонував своєму механіку, щоб запланувати перевірку. Згадав йому про можливість модуля педалей, і він сказав, що обов'язково перевірить це. Дуже сподіваюся, що це таке ж просте рішення, як і у вас! Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти. Я оновлю тему, як тільки діагностую і виправлю проблему, можливо, це допоможе іншим власникам PHEV, які зіткнуться з подібними проблемами в майбутньому. Дуже вдячні за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)