Двірники BMW Z4 вийшли з ладу: Несправність перемикача чи більша проблема?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм BMW Z3 2007 року випуску минулої зими. Незвичайна активація склоочисників і повна відмова, яку ви описуєте, звучить точно так само, як у мене. У гаражі вони діагностували це як несправне з'єднання двигуна склоочисника, зокрема, корозійні штифти в головному роз'ємі електропроводки. Роз'єм був пошкоджений вологою, що призводило до переривчастого контакту. Код помилки з'являвся через це непослідовне з'єднання. Це не був великий ремонт з точки зору складності, але він потребував негайної уваги, оскільки двірники необхідні для безпечного водіння. Потрібно було почистити контакти роз'єму та замінити пошкоджену ділянку джгута кабелів. У моєму випадку це був не сам перемикач склоочисників, хоча це теж було моєю першою підозрою. Якщо ви спостерігаєте ті ж самі симптоми, я б порадив спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж замінювати будь-які основні компоненти. Випадковість увімкнення склоочисників сама по собі є класичною ознакою проблем з електричним з'єднанням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, бо я вже почав хвилюватися, що це може бути щось більш серйозне. Ви пам'ятаєте, у скільки вам обійшовся ремонт? Просто намагаюся отримати приблизне уявлення про те, на що я можу розраховувати. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили, що з'явилися якісь інші електричні гремліни? Мій Z4 вже немолодий, тому я намагаюся випереджати потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити, що я вирішив цю проблему минулого тижня. Відніс його моєму механіку, і виявилося, що ми були праві щодо проблеми з підключенням. Загальний рахунок склав 95 євро, що включає в себе виправлення хитромудрого кабельного з'єднання та очищення від корозії. Як на мене, гроші витрачені недаремно! Тепер мої двірники працюють ідеально, більше ніяких примарних спрацьовувань або мертвих зон. Вони гладенькі, як олійка, як і коли машина була новою. І ні, я не бачив жодних інших електричних примх після ремонту. Ці старі BMW іноді можуть бути вибагливими до своєї електроніки, але як тільки ви розберетеся з проблемою, вони, як правило, готові до роботи. Що б там не було, мій Z3 був досить надійним в інших відношеннях. Просто слідкуйте за електричними з'єднаннями, з віком вони можуть ставати непередбачуваними. Але краще вирішити проблему зараз, ніж чекати на великі проблеми в майбутньому, чи не так? Сподіваємось, ви скоро полагодите свою! Дайте нам знати, як все пройде.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення! Вчора я нарешті відвіз свій Z4 до механіка. Як ви і казали, це була електрична проблема, корозія з'єднань проводки біля двигуна. Ремонт був швидким і не зламав банк. Заплатив близько 120 за запчастини та роботу, що, чесно кажучи, здається крадіжкою, враховуючи, наскільки я хвилювався спочатку. Механік теж був чудовим, показав мені проржавілі деталі і все пояснив. Набагато кращий досвід, ніж у моїй останній ремонтній майстерні! Двірники тепер працюють ідеально, більше ніяких незвичних рухів або повних відмов. Відчуваю таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Думаю, нам обом пощастило з подібними, простими виправленнями. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені підійти до механіка з кращим уявленням про те, чого очікувати. Ці старі BMW, безумовно, тримають нас в тонусі, але вони варті того, щоб іноді з ними повозитися! Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)