Двигун вентилятора RS7 не працює: панель керування працює, вентилятор не працює

Як людина з певним механічним досвідом, я зіткнувся з подібною проблемою клімат-контролю на своєму RS6 2015 року. Симптоми були майже ідентичні, панель клімат-контролю працювала, але двигун вентилятора абсолютно не реагував, незалежно від налаштувань. Після того, як ми відвезли машину в майстерню, вони виявили, що першопричиною було пошкоджене з'єднання джгута проводів з електродвигуном вентилятора. Система датчиків кондиціонера та автоматична рециркуляція насправді працювали нормально, але несправне з'єднання не давало змоги подавати живлення на вентилятор. Під час діагностики показання датчика AUC були в нормі. Ремонт полягав у виправленні з'єднання та перевірці всієї електропроводки, щоб переконатися у відсутності інших проблем. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи час діагностики та ремонтні роботи. Це набагато краще, ніж заміна всього блоку вентилятора, про необхідність якої вони спочатку підозрювали. Яка трансмісія у вашого RS7? Крім того, чи була у системи клімат-контролю періодична несправність, перш ніж вона повністю вийшла з ладу? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Деякі несправності датчиків можуть викликати схожі симптоми, але вимагають різних рішень. Чи помічали ви незвичні звуки з боку вентилятора перед тим, як він перестав працювати? Це може допомогти визначити, чи це проблема з електричним з'єднанням, чи механічна проблема з самою повітродувкою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування виконано на 103223 км пробігу. У моєму випадку датчик AUC виявився справним. Діагностика на СТО виявила, що модуль керування двигуном вентилятора вийшов з ладу повністю, а не тільки проводка, як було запідозрено спочатку. Системи автоматичної рециркуляції та датчиків кондиціонера працювали нормально, але без модуля керування вентилятор залишався неактивним. Після заміни модуля за 430 євро всі кліматичні функції були відновлені. Показання датчиків якості повітря тепер знову показують нормальні значення. Якщо хтось зіткнеться з такою проблемою, переконайтеся, що майстерня перевірить модуль управління перед заміною всього вентилятора в зборі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про свій досвід ремонту. Несправність модуля керування вентилятором збігається з тим, про що повідомляли кілька інших власників RS у подібних випадках. Хоча моя проблема з джгутом проводів обійшлася дешевше, модуль управління часто є винуватцем подібних симптомів у наших автомобілях. Після усунення проблеми з проводкою у мене не було жодних проблем з клімат-контролем вже близько 2 років. Автоматична рециркуляція працює ідеально, а показники всіх датчиків повітря в салоні залишаються стабільними. Система BMW AUC в цих моделях насправді досить надійна, зазвичай проблеми виникають з іншими компонентами системи ОВіК. Слушна думка про те, що спочатку потрібно провести належну діагностику. Заміна модуля коштує 430 євро, але це все одно краще, ніж без потреби замінити весь блок вентилятора, який може коштувати втричі дорожче. Правильна робота системи датчиків якості повітря також була корисним індикатором, який звузив коло проблем. Чи підтримує ваш клімат-контроль задану температуру стабільно? Деякі власники повідомляли, що після заміни модулів їм довелося повторно калібрувати систему для досягнення оптимальної продуктивності.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що звернулися до мене з питанням щодо мого RS7. Моя коробка передач - 8-ступінчаста автоматична. Клімат-контроль працював бездоганно до цієї раптової поломки, без жодних попереджувальних знаків чи незвичних звуків. За кілька тижнів до повної відмови я помітив, що вентилятор іноді реагував на зміну швидкості за кілька секунд, але тоді я не звернув на це уваги. Процес діагностики був цікавим, оскільки спочатку підозрювали датчик AUC або електропроводку, як у вашому випадку. Проте після перевірки датчика запаху та з'єднань клімат-контролю увагу звернули на блок керування. Ремонт проводки, безумовно, був кращим сценарієм з точки зору витрат. Заміна модуля вартістю 430 євро вдарила по гаманцю більше, ніж очікувалося. Хороша новина полягає в тому, що після ремонту все працює ідеально. Повторне калібрування не знадобилося, автоматична рециркуляція і контроль температури відновили нормальну роботу, як тільки встановили новий модуль. Варто зазначити, що ті короткі затримки відгуку, про які я згадував раніше, також повністю зникли. Коди несправностей датчиків зникли і не з'являлися більше місяця щоденної їзди.

(Перекладено з Англійська)