Двигун Evanda глохне: Попереджувальні знаки системи EVAP

Минулого літа у мене були точно такі ж симптоми на моїй Шевроле Епіка 2006 року. Комбінація з глушінням і перевіркою двигуна вказувала на несправність системи контролю викидів, а саме фільтра з активованим вугіллям. Ця деталь відповідає за уловлювання парів палива і впливає на показання датчика тиску системи EVAP. Коли він виходить з ладу, система не може належним чином керувати вентиляцією паливного баку, що призводить до неприємних проблем з глохненням на холостому ходу. Мій ремонт: Повна діагностика системи EVAP, заміна фільтра з активованим вугіллям, очищення повітряних каналів, перевірка тиску в системі Хоча це не є критичною проблемою безпеки, ігнорування може призвести до Тривалого глушіння, невдалого проходження тестів на викиди, зниження паливної ефективності, потенційного пошкодження паливної системи Усунення не було особливо складним, але пошук першопричини вимагав належного діагностичного обладнання. Ми наполегливо рекомендуємо звертатися до сертифікованого сервісу, а не до механіків, які не мають досвіду, оскільки належне тестування системи EVAP є важливим для точного діагнозу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися інформацією про вугільний фільтр, у мене були майже ідентичні проблеми з моєю Evanda минулої весни. Виявлення витоків показало аналогічні проблеми з системою EVAP. Я виправив це в магазині, і зупинка повністю припинилася. Дуже цікаво, скільки ви заплатили за ремонт? Моя несправність системи призвела до того, що довелося замінити ще кілька деталей, окрім фільтра. Чи виникали у вас інші проблеми з двигуном після ремонту? Я розглядаю можливість проведення профілактичного обслуговування, щоб уникнути проблем з датчиком тиску в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви все владнали! Так, полагодити систему контролю викидів моєї Epica було просто, загальний рахунок склав 275 гривень за заміну дефектного фільтра з активованим вугіллям. Гроші недаремно витрачені, оскільки витік вентиляції паливного баку більше не доставляв мені жодних проблем. Лампочка "чек двигуна" більше не світиться, і більше ніяких проблем з глушінням вже більше року. Показання датчика тиску в нормі, а потік повітря через систему EVAP працює як новий. Ніяких проблем, пов'язаних з цим, не виникало. Що стосується профілактичного обслуговування, то підтримання чистоти проходів для повітряного потоку та регулярні перевірки тиску під час сервісних перевірок допомогли уникнути будь-яких повторних проблем. Система працює без збоїв, а паливна ефективність після ремонту навіть дещо покращилася. Просто переконайтеся, що ви користуєтеся послугами кваліфікованої майстерні, яка може належним чином протестувати систему EVAP, адже ці діагностичні інструменти дійсно роблять різницю між правильним ремонтом і тимчасовим рішенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради! Просто хотів повідомити, як все пройшло. Нарешті я відвіз машину до сертифікованої майстерні, і діагностика підтвердила те, що ви всі припускали, це, безумовно, була несправність системи EVAP. Клапан продувки був пошкоджений, а тест на виявлення витоків показав деякі проблеми з каністрою для вугілля. У підсумку я заплатив близько 340 доларів за повний ремонт, трохи більше, ніж очікувалося, але воно того варте. Глушіння повністю зникло, а контрольна лампочка двигуна нарешті прояснилася. Механік провів мене через весь процес ремонту системи контролю викидів і показав, що саме викликало проблеми. Найкраще те, що після ремонту паливна ефективність дійсно покращилася. Більше немає проблем з вентиляцією паливного бака, і двигун працює на холостому ходу дуже плавно. Я дуже радий, що не повернувся до того недбалого механіка, який не зміг правильно діагностувати проблему з самого початку. Весь цей досвід навчив мене, що пошук хорошої майстерні з належним діагностичним обладнанням має велике значення при вирішенні проблем з системою EVAP.

(Перекладено з Англійська)