Двигун Audi S5 глохне: Пояснюємо проблеми з системою EVAP

Минулого літа у мене були схожі симптоми з моїм Audi S4 2011 року випуску. Лампочка перевірки двигуна і глушіння вказували на несправність системи EVAP. Фільтр з активованим вугіллям був повністю забитий, що призвело до підвищення тиску в паливному баку. Це перешкоджало належній вентиляції паливного бака і створювало проблеми з вакуумом. Тест на виявлення витоків показав, що система EVAP не підтримувала належний тиск. Система контролю викидів постійно переходила в млявий режим, вмикаючи лампочку перевірки двигуна. Показання датчика тиску були далекі від нормальних параметрів. Потрібен був ремонт: Повна заміна каністри з вугіллям, встановлення нового продувного клапана, перевірка тиску в системі, перезавантаження комп'ютера на чисті коди Це був значний ремонт, який потребував негайної уваги, оскільки він впливає на викиди та роботу паливної системи. Якщо його не усунути, це може призвести до подальших проблем з подачею палива та збільшення викидів. Попросіть свого механіка зробити наступне: 1. Провести тест на димність системи EVAP 2. Перевірити роботу клапана продувки 3. Перевірити показання датчика тиску 4. Перевірте каністру з вугіллям на насиченість Для правильної діагностики потрібне спеціалізоване обладнання для ретельної перевірки системи EVAP. Класичними симптомами цієї проблеми в цих моделях є незвичне глушіння і контрольні лампочки двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Кілька місяців тому я зіткнувся з майже такою ж проблемою на своєму Audi S5. Показання датчика тиску були повністю вимкнені, а контрольна лампа двигуна продовжувала переслідувати мене. Після заміни каністри з вугіллям і клапана продувки паливна економічність значно покращилася, і всі проблеми були вирішені. Скільки коштував ваш ремонт? Чи виникали у вас подібні проблеми з системою EVAP після завершення ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Повний ремонт вирішив усі мої проблеми з системою EVAP. Заміна дефектного фільтра з активованим вугіллям обійшлася в 275 євро, що було цілком виправдано, враховуючи поліпшену паливну ефективність і вирішені проблеми з контролем викидів. Після усунення витоку в системі вентиляції паливного бака контрольна лампа двигуна більше не світиться, а показники тиску залишаються стабільними. Ремонт повністю усунув проблему глушіння і відновив належну роботу системи EVAP. Протягом кількох місяців після ремонту жодних проблем не виникало. Інвестиції були того варті, оскільки погана вентиляція паливного бака може призвести до більш дорогих проблем, якщо її не усунути. Ремонтна майстерня провела ретельне тестування системи після встановлення, щоб переконатися, що все працює належним чином.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня мої пошуки надійного ремонту нарешті завершилися. Отримавши рекомендації з цього форуму, я звернувся до спеціалізованої імпортної майстерні, яка дійсно знала, що робить. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, включно з ремонтом: Механік підтвердив, що проблеми з потоком повітря були спричинені несправністю клапана продувки, як і було запропоновано тут. Вони показали мені засмічений вугільний фільтр і продемонстрували, як він впливає на систему контролю викидів. Діагностичне обладнання, яке вони використовували, виявило численні несправності системи EVAP, які мій попередній механік повністю пропустив. Після заміни компонентів вони провели повну перевірку системи, щоб забезпечити належний тиск у паливному баку. Тепер машина працює ідеально, більше не глохне, не світиться контрольна лампа двигуна, а економія пального помітно покращилася. Я дуже радий, що знайшов цей форум і отримав правильні рекомендації щодо того, що потрібно було перевірити. Я б заощадив час і гроші, якби знав про це з самого початку.

(Перекладено з Англійська)