ludwigfuchs59
Двигун Audi A5 зупинився через підозру на проблеми з паливом
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
ludwigfuchs59 (Автор)
Дякуємо за відгук. У моєму випадку (77350 км, останнє обслуговування 2 місяці тому) я помітив, що двигун почав глохнути приблизно через 10 хвилин після виїзду з АЗС. Стукіт двигуна найбільш помітний на холостому ходу, але і під час руху двигун працює дещо нерівномірно. Економія пального впала приблизно на 15%. Проблеми з камерою згоряння, схоже, пов'язані із забрудненням пального, відтоді я перейшов на іншу заправку. Зазвичай я використовую бензин з октановим числом 98, як рекомендовано. Завтра я прочитаю коди помилок і оновлю інформацію. Просто додав деякі присадки до пального як тимчасовий захід, але не очікуючи чудес, перш ніж правильно діагностувати першопричину.
(Перекладено з Англійська)
moritzmaier3
Дякую за ці додаткові деталі. Симптоми майже точно збігаються з тими, що я відчував на своєму А4, перш ніж виявив, що в моєму випадку це було щось більше, ніж просто з'єднання датчика. Після первинної діагностики, про яку я згадував, проблеми не зникли, і виявилося, що я заправлявся забрудненим пальним зі станції, яка щойно отримала свіжу партію. Паливний фільтр був повністю забитий, що призвело до непостійного тиску палива і неприємного стуку в двигуні, який ви описали. Повний ремонт включено: Заміну паливного фільтра, повне промивання паливної системи, чистку паливних форсунок, заправку свіжим паливом. Ремонт обійшовся в 780 євро, але він вирішив усі проблеми. Економія пального повернулася до норми, а стукіт двигуна повністю зник. Зниження витрати палива на 15% в поєднанні з часом появи симптомів свідчить про забруднення палива, а не просто про проблему з датчиком, як я спочатку думав. Ви використовуєте пальне з октановим числом 98, що виключає неправильний сорт пального. Ці паливні присадки можуть допомогти тимчасово, але, виходячи з мого досвіду, я б підготувався до належного обслуговування паливної системи. Отримання кодів помилок підтвердить це, але симптоми є хрестоматійними індикаторами забруднення пального.
(Перекладено з Англійська)
ludwigfuchs59 (Автор)
Час збігається з тим, що я спочатку підозрював. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, особливо деталями про те, що у вашому випадку з А4 виявилося забруднене паливо. Ці витрати на ремонт дають мені реалістичну картину того, з чим я можу зіткнутися. Я знову перевірив свої показники споживання пального і помітив, що економія впала майже на 20%. Стукіт двигуна трохи посилився за останній день, навіть після того, як я додав присадки до пального. Не ризикуючи, я записав машину на завтрашній ранок, щоб зчитати коди помилок і, ймовірно, провести повне обслуговування паливної системи. Судячи зі звуку, точно знадобиться заміна паливного фільтра і промивка системи. Якщо це коштує 780 євро, як у вашому випадку, то це того варте, щоб запобігти довготривалому пошкодженню системи впорскування палива. Проблема з якістю пального застала мене зненацька, оскільки я завжди використовую високооктанове пальне, але таке трапляється. Я опублікую результати діагностики та остаточне рішення, як тільки отримаю їх. Принаймні, тепер я знаю, чого очікувати, виходячи зі схожих симптомів, які ви описали.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
moritzmaier3
У мене була схожа проблема на моєму Audi A4 2.0 TFSI 2019 року випуску. Маючи певний досвід з проблемами паливної системи, я впізнав симптоми, які ви описали, глохнення і стукіт двигуна вказують на потенційне забруднення палива або проблеми зі з'єднанням. Відвіз машину на СТО, де діагностували нещільне з'єднання на датчику тиску палива. З часом роз'єм відкрутився, що призвело до нерегулярної подачі палива. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за діагностику та фіксацію кабельного з'єднання. Перш ніж припускати, що паливо забруднене, необхідно зчитати коди помилок. Якщо це дійсно неправильне паливо або низька якість палива, вам може знадобитися повне промивання паливної системи, що коштуватиме значно дорожче, ніж мій ремонт. Щоб допомогти краще діагностувати це: Коли саме почалося глушіння після заправки? Двигун працює нерівномірно тільки на холостому ходу чи також під час руху? Чи помітили ви зниження економії пального? Чи заправляєтесь ви на тій самій заправці? Пальне з яким октановим числом ви зазвичай використовуєте? Повідомте нам ці деталі, щоб ми могли надати більш цілеспрямовану пораду у вашій конкретній ситуації.
(Перекладено з Англійська)