paulaschulze1
Драма з датчиком наддуву BMW X1: Ознаки зупинки та втрати потужності
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Ривки при прискоренні
Глушіння на холостому ходу
Свистячий звук
Гучне шипіння під час прискорення
Низька економія пального
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
І знову привіт! Радий, що зміг допомогти. Просто хотів повідомити вам, що так, все працює ідеально гладко з тих пір, як я полагодив його минулого місяця. Механік підтвердив, що це дійсно був датчик тиску наддуву, який вийшов з ладу через погане з'єднання кабелю. Полагодження обійшлося мені лише в 95 євро, що стало полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне! Після ремонту ніяких інших примх чи проблем не виникало, машина знову працює як нова. Ривки, свист і проблеми з потужністю повністю зникли. Витрата палива також повернулася до норми. Я дуже задоволений тим, як все закінчилося, особливо з огляду на те, як я хвилювався спочатку. Моя порада - якнайшвидше відвезіть свій автомобіль на діагностику, це відносно просте рішення, але точно не те, що варто залишати без нагляду. Здається, це досить поширена проблема з цими моделями, але, на щастя, не така вже й дорога, щоб її вирішити. Дайте мені знати, як ви вирішите цю проблему!
(Перекладено з Англійська)
Просто хотів повідомити, що сьогодні перевірив свій X1 за вашою порадою, і ви були влучні! Виявилося, що у мене була та сама проблема з джгутом проводів. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним і показав мені корозійний роз'єм. Ремонт виявився досить швидким і доступним за ціною, набагато кращим, ніж я очікував. Після цього я взяв машину на тест-драйв, і яка різниця! Більше ніяких ривків чи дивних звуків, і двигун знову працює рівно. Таке полегшення, що нічого серйозного не сталося. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе більш впевнено щодо того, що потрібно зробити. Дивно, як така маленька проблема з проводкою може спричинити стільки проблем! Принаймні тепер я знаю, на що слід звернути увагу в майбутньому. Ще раз дякую за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Минулого місяця у мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 20d 2020 року випуску. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з моїми: загоряння індикатора двигуна, ривки, свист і низька продуктивність. Після перевірки виявилося, що джгут проводів датчика тиску наддуву був пошкоджений, що спричинило періодичні проблеми з підключенням. Роз'єм проржавів і не забезпечував належного контакту. Це була скоріше проблема з проводкою, ніж з датчиком. Ремонт полягав у заміні всього джгута проводів та роз'єму датчика наддуву. Невелика ремонтна робота, зайняла близько 2 годин в дилерському центрі. Проблема не була серйозною, але, безумовно, потребувала негайної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Після ремонту автомобіль працює відмінно, нормальна потужність, більше немає попереджувальних лампочок або дивних звуків. Ваші симптоми вказують на ту ж саму проблему. Ми рекомендуємо якнайшвидше пройти перевірку, оскільки їзда з несправною системою управління наддувом може вплинути на продуктивність двигуна.
(Перекладено з Англійська)