DPF не регенерується? Спочатку перевірте датчики вихлопних газів

У мене була схожа проблема з моїм дизельним Chevy Silverado 2011 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з дизельними двигунами, я можу зрозуміти, що таке головний біль DPF. Минулого року у мене вийшов з ладу датчик протитиску вихлопних газів, що спричинило схожі симптоми, попереджувальні лампочки, невдалі спроби регенерації та видимий дим. Діагностика автомобіля вказала прямо на датчик. Система контролю викидів фактично не могла належним чином контролювати потік вихлопних газів. Полагодили на СТО, загальна вартість ремонту склала 245 євро з запчастинами та роботою. Механік підтвердив, що датчик був повністю розстріляний, що призводило до плутанини з показаннями всієї вихлопної системи. Перш ніж витрачати гроші, скажіть, які конкретно попереджувальні лампочки ви бачите? Крім того, коли ви востаннє робили повну діагностику двигуна? Вихлопна система цих Шевроле може мати схожі симптоми для різних проблем. Не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, будь-які інші попереджувальні лампочки/коди, нещодавню історію технічного обслуговування, тип водіння (місто/траса) Дайте мені знати ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретними ідеями з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Щойно зробив свіже діагностичне сканування на 86343 KM. Послідовно отримую коди P2463 та P242F. Індикатор DPF почав блимати близько тижня тому під час звичайної їзди по шосе. Показання датчика тиску в нормі, згідно зі сканером. Минулого місяця в автосервісі провели базове технічне обслуговування, замінили мастило, фільтри та зробили загальний огляд. Все інше здавалося нормальним, поки не почалися проблеми з DPF і датчиками. З'явився сажистий вихлопний дим, переважно під час прискорення, що збігається з вашим досвідом з несправним датчиком. Сподіваюсь, що це лише датчик тиску, а не більша проблема з системою контролю викидів. Вартість ремонту, яку ви вказали, звучить розумно, безумовно краще, ніж повна заміна DPF. Планую перевірити його на цьому тижні. Спочатку перевірю датчик зворотного тиску вихлопних газів, перш ніж занурюватися в більш масштабний ремонт. Просто хотів переконатися, що я на правильному шляху з діагнозом.

(Перекладено з Англійська)

Так, ці коди безумовно вказують на ту саму проблему з датчиком протитиску вихлопних газів, з якою я мав справу. Після перегляду ваших результатів сканування та симптомів, це майже ідентично тому, що я пережив з моїм Silverado, особливо ці нестабільні показники тиску. Коли мій датчик вийшов з ладу, діагностика автомобіля показала схожі комбінації P2463/P242F. Сажовий вихлоп під час прискорення є класичною ознакою того, що система контролю викидів не отримує точних показань тиску. Це дійсно впливає на час регенерації DPF. Коротка порада з мого досвіду ремонту: нехай вони перевірять і джгут проводки датчиків, коли будуть там. Мій механік виявив незначну корозію на роз'ємі, яка могла спричинити проблеми навіть з новим датчиком. Вихлопна система в цьому районі сильно побита. Час також збігається, ці датчики зазвичай починають спрацьовувати приблизно на вашому пробігу. Враховуючи, що нещодавнє технічне обслуговування було в порядку, а симптоми дуже схожі на ті, з якими я мав справу, зосередитися на датчику тиску в першу чергу має сенс. Просто переконайтеся, що після заміни датчика вони проведуть повну діагностику автомобіля, щоб переконатися, що все працює належним чином. Мій ремонт повністю вирішив і проблему диму, і проблеми з регенерацією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за підтвердження щодо датчика та кодів. Ці послідовні показання P2463 і P242F безумовно допомагають звузити коло проблем до датчика тиску. Ваш досвід ремонту дійсно корисний, особливо знаючи, що він усунув схожі симптоми. Гарна порада щодо перевірки джгута проводів під час ремонту. Я регулярно проходив технічне обслуговування, але не думав, що корозія роз'ємів може впливати на показники датчика вихлопних газів. Обов'язково попрошу майстрів перевірити це під час ремонту. Дуже сподіваюся, що це вирішить проблеми з димом і регенерацією, як у вашому випадку. Проблеми з вихлопними газами почалися досить раптово, що збігається з тим, що ви описали. На цьому тижні запланована заміна та тестування датчика тиску. Обов'язково проведуть повну діагностику, щоб переконатися, що все працює належним чином. Це саме той відгук про авторемонт, який я шукав, реальний досвід з тією ж проблемою і чітке рішення, яке спрацювало. Тепер я відчуваю себе більш впевнено щодо підходу до діагностики та ремонту. Кошторис витрат також допомагає з плануванням.

(Перекладено з Англійська)