Дизельний жах Land Rover: дим, кабінки та безлад в салоні

Привіт! Минулого місяця у мене виникли майже ідентичні проблеми з моїм дизельним Land Rover Discovery 3 2005 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: нерівна робота, чорний дим і незвичні зупинки. Відвіз його до механіка, і виявилося, що програмне забезпечення паливного насоса було неправильно запрограмоване після попереднього ремонту. ЕБУ не регулював тиск палива належним чином, викликаючи всі ці симптоми. Довелося перепрограмувати всю систему управління подачею палива і відкалібрувати налаштування насоса. Це була серйозна проблема, оскільки неправильний тиск палива може пошкодити форсунки та інші компоненти, якщо його не виправити. Ремонт був не просто швидким, а потребував спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб отримати доступ до системи та перепрограмувати її. Моя порада? Зверніться до авторизованого спеціаліста Land Rover, який має відповідне діагностичне обладнання. Ці симптоми не можна ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до більш серйозних проблем з компонентами паливної системи. Сподіваємось, це допоможе! Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом використання Discovery, це дуже схоже на те, з чим я стикаюся на своєму Freelander! Таке полегшення почути, що я не один з цими симптомами. Мій механік нарешті подивився і виявив схожі проблеми з системою управління подачею палива. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно коштував ремонт? І чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Будемо дуже вдячні за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий поділитися новинами! Так, все працює ідеально гладко з тих пір, як я це виправив. Виправлення неправильних значень програмного забезпечення паливного насоса обійшлося мені рівно в 45,00 євро, що досить розумно, враховуючи всі проблеми, які він спричиняв! Чесно кажучи, це було таке полегшення, коли це було зроблено. Чорний дим повністю зник, більше немає ривків під час прискорення, і двигун тепер муркоче, як кошеня. Економія палива також повернулася до норми. Дивно, як така, здавалося б, невелика проблема з програмним забезпеченням може спричинити стільки драматизму, чи не так? Після ремонту я не помітив жодних інших дивацтв, у моєму випадку винуватцем була несправність паливної системи низького тиску. Просто переконайтеся, що ви пройшли належну діагностику на правильному обладнанні, і все буде гаразд. Схрестимо пальці, щоб ваш ремонт пройшов так само гладко, як і мій! Тримайте нас в курсі того, чим все закінчиться для вашого Freelander!

(Перекладено з Англійська)

Я завершу розмову з його точки зору: Дуже дякую за детальний супровід! Щойно повернувся від надійного механіка, який все полагодив. Ви були праві, це дійсно була проблема з програмним забезпеченням системи управління паливом. Яке полегшення, що нарешті з цим розібралися! Заплатив приблизно стільки ж, скільки і ви, і тепер мій Freelander знову працює як новий. Більше ніякого чорного диму, ривків чи незвичних зупинок. Не можу повірити, що раніше я витратив стільки часу на цього невпевненого механіка. Дуже вдячний за вашу допомогу у вирішенні цієї проблеми. Дивно, як обмін досвідом може врятувати інших від головного болю. Наступного разу я обов'язково звернуся до фахівця, який знає, що робить з цими двигунами. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок! Час знову насолоджуватися моїм справним автомобілем.

(Перекладено з Англійська)