Дизельний двигун Suzuki: Проблеми зі свічками розжарювання та попереджувальні знаки диму

Минулої зими у мене виникла подібна проблема з моїм дизельним Suzuki Swift 2013 року випуску. Маю певний досвід обслуговування дизельних двигунів, в основному через те, що протягом багатьох років займався власним ремонтом. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: постійно горить лампа передпускового підігріву, увімкнений двигун і дим при прискоренні. Блок управління отримував неправильні сигнали через несправне з'єднання. У майстерні виявили, що кабель, який з'єднується з блоком управління свічками розжарювання, зносився, що призводило до переривчастого контакту. Ремонт полягав у заміні пошкодженої проводки та перевірці всіх з'єднань свічок розжарювання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи час діагностики. Після ремонту нагрівальний елемент і система свічок розжарювання працюють бездоганно, більше немає попереджувальних лампочок і проблем з димом. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися інформацією: Поточний пробіг вашого автомобіля, як давно виникла проблема, чи є проблеми із запуском, особливо в холодну погоду, чи глохне автомобіль в будь-який момент. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, чи можуть бути задіяні інші фактори. Ми рекомендуємо провести належну діагностику, оскільки схожі симптоми іноді можуть вказувати на різні основні проблеми в системі свічок розжарювання.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 173000 км пробігу, близько 2 тижнів тому. Наразі у мого автомобіля з'явилися симптоми несправності двигуна, а також згадані вище проблеми. Глохне двигун, особливо на холодну, а дим має чіткий синьо-сірий колір під час прискорення. Попередження про свічки розжарювання з'явилося одразу після останнього сервісного обслуговування, що змушує мене замислитися, чи не було щось порушено під час технічного обслуговування. Вчора я помітив, що нагрівальний елемент, можливо, споживає більше енергії, ніж зазвичай, оскільки акумулятор розряджається швидше. Сьогодні вранці індикатор двигуна почав періодично блимати, що додало мені занепокоєння. Прочитавши ваш досвід, я обов'язково перевірю проводку, перш ніж замінювати будь-які компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Симптоми, які ви описали після сервісного обслуговування, особливо проблеми з холостим запуском двигуна, насправді вказують на потенційно складнішу проблему, ніж та, з якою я спочатку зіткнувся з моїм Swift. Синьо-сірий дим під час прискорення в поєднанні з глушінням двигуна і розрядом акумулятора вказує на те, що проблема може виходити за межі блоку управління розжарюванням. У моєму випадку, коли у мене з'явилися подібні додаткові симптоми, виявилося, що крім проблем зі свічками розжарювання, майстерня виявила пошкоджену електропроводку інжектора. Діагностичний тест показав, що під час попереднього обслуговування було випадково перетиснуто електропроводку, що вплинуло як на систему свічок розжарювання, так і на фази газорозподілу інжектора. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 280 євро: Повна діагностика системи, ремонт електропроводки, регулювання фаз газорозподілу, перевірка опору свічок розжарювання Оскільки ваші проблеми виникли після останнього сервісного обслуговування, ми настійно рекомендуємо звернутися до тієї ж майстерні, оскільки вони повинні вирішити будь-які ускладнення, пов'язані з обслуговуванням, за меншу ціну або безкоштовно. Симптоми неправильної роботи двигуна в поєднанні з миготінням контрольного індикатора двигуна безумовно вимагають негайної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна. Чи помітили ви зміни у витраті пального з моменту виникнення цих проблем? Ця інформація може допомогти точно визначити, чи інжектори також постраждали, подібно до того, що сталося у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про можливість підключення інжектора. Витрата палива однозначно збільшилася, використовуючи приблизно на 20% більше палива, ніж зазвичай. Пробіг погіршився, особливо під час холодного запуску, коли двигун, здається, бореться найбільше. Завтра звернуся до майстерні. Враховуючи, що ці проблеми почалися одразу після сервісу, вони повинні принаймні оглянути його по гарантії. Дим під час розгону і перебої в роботі двигуна стають все більш помітними, і я хочу уникнути будь-яких серйозних пошкоджень двигуна. Дизельний двигун працює особливо важко перші 5-10 хвилин після запуску. Нагрівальний елемент і система свічок розжарювання явно не функціонують належним чином, що призводить до поганого згоряння палива. Ми попросимо їх спеціально перевірити згадану вами ділянку електропроводки, оскільки симптоми дуже схожі. Будемо вдячні за попередження про перевірку системи свічок розжарювання та інжекторів разом. Краще, щоб вони діагностували всю систему, а не замінювали деталі по черзі. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся справжню причину.

(Перекладено з Англійська)