Дизельний двигун Mazda CX5 відчуває втрату потужності та підвищену витрату палива: Підозра на датчик тиску у впускному колекторі

Привіт, нещодавно зіткнувся з подібною проблемою з моєю Mazda3 Diesel 2011 року випуску. Симптоми, які ви описали, нагадали мені про мою власну проблему з автомобілем. Так, схоже на несправний датчик тиску у впускному колекторі. Деякий час тому машина почала демонструвати схожі проблеми: грубий холостий хід, менша потужність, більше поїздок до насосів, тощо. Заїхали в гараж, бо почав блимати CEL. Механік, провівши діагностику, підтвердив, що причиною проблеми був джгут проводів датчика тиску впускного колектора. Обрив або коротке замикання проводки дійсно виводить датчик з ладу, порушуючи правильне сумішоутворення повітря і палива. Така ситуація не є звичайною для сервісного обслуговування, але й не є кінцем світу. Насправді потрібно було трохи попрацювати: замінити джгут проводів і датчик. Не можу назвати це пікніком, але наші автомобілі працюють як новенькі, коли все зроблено правильно. Тож, я б сказав, забирайте її. Немає сенсу чекати, поки стане гірше. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Щиро дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Схоже, ваша подорож з Mazda3 Diesel була дещо схожа на мою з цим CX5. Отже, джгут проводів датчика тиску впускного колектора був справжнім джерелом неприємностей, так? Я майже сидів на краєчку свого крісла і чекав, що ви це підтвердите. Невеличке запитання - чи пам'ятаєте ви, скільки вам довелося викласти за нову проводку і заміну датчика? А також, після ремонту, чи з'явилося щось ще, чи це був кінець саги? З нетерпінням чекаємо на вашу відповідь. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, так, схоже, що у наших Мазд був спільний лиходій: джгут проводки датчика тиску впускного колектора. Наведення порядку під капотом обійшлося мені в 95,00 євро. Не зовсім кишенькові гроші, але вони варті кожної копійки, враховуючи те, що після цього все пішло як по маслу. Радий повідомити, що з тих пір не було жодних проблем. Механік чудово впорався з проблемою з датчиком тиску в колекторі, і з тих пір машина їздить як уві сні. На щастя, ніяких нових історій, якими можна було б поділитися! Сподіваємось, це допоможе! Щасти вам з вашим CX5!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Ваша відповідь, безумовно, додала мені впевненості. 95 євро не здається такою вже великою сумою, якщо врахувати, що проблеми вирішені. Я радий чути, що ваша Mazda3 працює чудово після ремонту. Дуже приємно чути, що у вас більше не виникало ніяких проблем. Схоже, я скоро поїду до механіка, щоб розібратися з проблемою з датчиком тиску у впускному колекторі. Схрестимо пальці, сподіваючись, що мій CX5 Diesel також пробіжить марафон без проблем після ремонту. Я вдячний за ваші відгуки. Не зупиняйтеся на досягнутому, будьмо!

(Перекладено з Англійська)