Дизельний двигун FX глохне та працює на холостому ходу: Проблеми з клапаном EGR?

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Infiniti QX70 2013 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене: грубий холостий хід, втрата потужності і дратівлива контрольна лампа двигуна. Я відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і так, це був несправний клапан вихлопних газів. Спочатку його почистили, але зрештою довелося замінити. Це коштувало мені близько 355 євро за запчастини та роботу, але це повністю вирішило всі проблеми. Відтоді машина працює без збоїв. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про те, коли з'явилися ці симптоми і скільки миль/км ви проїхали на своєму FX? Просто хочу переконатися, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою, перш ніж ви витратите гроші. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Останнє обслуговування було зроблено близько 3 місяців тому, і зараз мій пробіг становить 119871 км. Проблеми насправді почалися досить раптово, десь протягом останнього тижня. До цього він працював абсолютно нормально. Запах дизеля - це те, що дійсно змусило мене занепокоїтись, хоча я не був впевнений, чи це нормально при проблемах з EGR. Чи помічали ви якісь дивні запахи, коли у вас були проблеми з клапанами? Ваше рішення звучить досить розумно з точки зору ціни, особливо якщо воно вирішує всі ці проблеми. Я збираюся перевірити це якомога швидше.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! О так, цей дизельний запах, безумовно, був частиною мого досвіду теж! Коли мій клапан EGR був несправний, я відчував сильний дизельний запах, особливо на холостому ходу. Насправді це досить поширене явище при проблемах з EGR, оскільки вихлопні гази не рециркулюють належним чином. Ваш пробіг досить близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (близько 125 000 км). І раптовий початок збігається з моїм досвідом: мій автомобіль буквально за кілька днів пройшов шлях від нормальної роботи до всіх цих проблем. Це схоже на те, що ці речі просто вирішили здатися без попередження! Просто попереджаю, що коли вони ремонтували мій, механік згадав, що варто перевірити впускний колектор, поки вони цим займаються. Іноді накопичення вуглецю може сприяти цим проблемам, і вони часто очищають його під час роботи з EGR. Це може заощадити вам ще одну поїздку до магазину в майбутньому. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Мені цікаво знати, чи це та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальний відгук! Дуже приємно чути, що запах дизельного палива був частиною вашого досвіду, я вже почав хвилюватися, що це може бути щось більш серйозне. Я обов'язково скажу про впускний колектор своєму механіку, коли буду заїжджати до нього. Дуже вдячний за пораду! Я щойно записався на завтрашній ранок до місцевого спеціаліста Infiniti. Вирішив, що краще вирішити проблему раніше, ніж пізніше, тим більше, що вона впливає на мої щоденні поїздки на роботу. Симптоми настільки збігаються з вашими, що я майже впевнений, що це клапан EGR. Схрестивши пальці, це просте виправлення, як і у вас! Я оновлю тему, як тільки отримаю діагноз. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, було надзвичайно корисно мати когось, хто пережив те саме!

(Перекладено з Англійська)