Дизельний двигун Freelander глухне: Проблеми з повітрозабірником та чорним димом

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним Land Rover Discovery 2004 року випуску близько року тому. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але в основному з базовим технічним обслуговуванням. Ці симптоми звучать дуже знайомо, мій Disco мав майже ідентичні проблеми. Виявилося, що це був тріснутий впускний колектор і кілька пошкоджених ущільнювачів, які спричиняли витік повітря. Чорний дим був явною ознакою проблеми з повітряно-паливною сумішшю. Я полагодив її в моїй звичайній майстерні, їм довелося замінити колектор і всі ущільнювачі. Це обійшлося мені приблизно в 425 євро, але з тих пір він працює як чарівник. Механік сказав, що ці проблеми досить поширені на Land Rover цієї епохи. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш Freelander? Наприклад, об'єм двигуна та пробіг? Це допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою. Крім того, чи з'являються якісь конкретні коди помилок з лампочкою перевірки двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Freelander щойно пробіг 189682 км, а останнє обслуговування проходив два місяці тому. Зараз я отримую код помилки P0400, коли перевіряю його за допомогою базового сканера. Симптоми дійсно збігаються з тими, що ви описали у вашому Discovery, особливо проблема з чорним димом. Ваш механік не згадував, скільки часу зайняв ремонт? Я намагаюся з'ясувати, чи зможу я обійтися без машини кілька днів. Крім того, чи помітили ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як стало зовсім погано? Мені цікаво, чи варто було помітити це раніше. Дякую за допомогу, приємно почути від когось, хто мав справу з цим раніше!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я дуже добре пам'ятаю ситуацію з моїм Discovery. Насправді, у випадку з моєю машиною весь ремонт зайняв близько двох днів, один день на діагностику та замовлення запчастин, і ще один - на саму роботу. За цей час я встиг підвезти свою машину. Дивлячись на ваш код P0400 і симптоми, так, це майже те саме, з чим я мав справу. Досить смішно, але я помітив деякі незначні ознаки приблизно за місяць до того, як стало погано. Було невелике коливання при прискоренні, особливо вранці, але я відмахнувся від нього, як ідіот. Велика помилка! Оскільки ви запитали про попереджувальні знаки, у мене точно було невелике падіння паливної ефективності до того, як з'явилися всі інші симптоми. Двигун також видавав дивний свистячий звук під навантаженням, який, як я тепер знаю, був витоком повітря з тріснутого колектора. Ваш пробіг досить близький до мого, коли це сталося (мій був близько 195000 км). Ці двигуни, як правило, надійні, але ці проблеми з впуском схожі на їх криптоніт! Коротка порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони перевірили всі навколишні ущільнення та прокладки, поки вони там. Мій механік знайшов кілька пошкоджених ущільнень, які спочатку не були очевидними, і їх заміна запобігла майбутнім проблемам. Тримайте нас в курсі того, що ви дізнаєтесь! Завжди цікаво почути, як ці ремонти допомагають іншим.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дуже корисно, особливо щодо термінів ремонту. Два дні - це не так погано, як я боявся, я точно зможу щось організувати за цей короткий період. І вау, ті попереджувальні знаки, про які ви згадали... тепер, коли ви вказали на них, я точно помітив той свист і ранкові коливання, але, як і ви, я просто ігнорував їх 🤦‍ Я збираюся зателефонувати своєму механіку завтра і згадати про перевірку всіх тих ущільнювачів і прокладок, про які ви говорили. Краще все владнати, поки вони працюють над цим у будь-якому випадку. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе більш впевненим у тому, з чим я маю справу. Я напишу вам повідомлення, як тільки я все виправлю, щоб ви знали, як все пройшло. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти з усією цією інформацією, це саме те, що мені потрібно було знати!

(Перекладено з Англійська)