Дизельний двигун BMW X1 працює важко, проблеми з впускним колектором?

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X3 20d 2014 року випуску. Симптоми ідеально збігалися з вашими, грубий холостий хід, падіння потужності та виразний шиплячий звук. Моя машина також жерла паливо, як божевільна. Виявилося, що це дійсно була система керування заслінкою впускного колектора. Привід вийшов з ладу, через що заслінки застрягли в одному положенні. Це погіршувало подачу паливно-повітряної суміші та роботу двигуна. Діагноз підтвердився після перевірки кодів помилок. Ремонт передбачав заміну всього впускного колектора в зборі, оскільки механізм заслінок є інтегрованим. Це була серйозна робота, яка зайняла близько 6 годин у майстерні. Хоч вона і коштувала недешево, але була абсолютно необхідною, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна. Після ремонту різниця між днем і ніччю, плавна подача потужності, нормальна витрата палива і більше ніякого шипіння. Якщо ви відчуваєте ці симптоми, я б не затягував з перевіркою, оскільки це може призвести до більш серйозних проблем. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом! Це звучить точно так само, як те, з чим я маю справу на моєму X1. Дуже корисно знати, що у вашому випадку винуватцем був привід. Чи не могли б ви розповісти, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь пов'язані з цим проблеми після ремонту? Просто хочу бути готовим до того, з чим я можу зіткнутися. Ще раз дякую за пораду, обов'язково перевіримо це найближчим часом!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Просто хотів повідомити, що минулого місяця мені відремонтували мій X3 у справжнього механіка, яке полегшення! Вирішили проблему з керуванням заслінкою впускного колектора і замінили несправний перемикач. Загальний рахунок склав 465 євро, що, чесно кажучи, не так вже й погано, як я боявся. Після ремонту моя машина працює як уві сні, більше ніякого дивного шипіння, потужність повернулася до норми, а витрата палива стала набагато кращою. З тих пір не було жодних проблем. Таке відчуття, що я зараз їжджу на іншій машині! Механік сказав, що це досить поширене явище для цих моделей, тож ви точно не самотні. Ремонт був вартий кожної копійки, врятував мене від потенційних більших проблем у майбутньому. Просто переконайтеся, що вам потрібен механік, який знає BMW зсередини. Дайте мені знати, як все пройде з вашою машиною, завжди приємно чути, як це працює!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення! Насправді я тільки вчора забрав свій X1 з майстерні, і яка різниця! Знайшов чудового механіка, який одразу ж діагностував саме те, що ви описали про заслінку впускного колектора. Мені це коштувало приблизно стільки ж, скільки і у вас. Кумедна історія, коли я поїхав забирати свою машину, механік відставав, бо ремонтував інший BMW з такою ж проблемою! Він показав мені старі деталі і все пояснив. Дуже оцінив його прозорість. Зараз машина працює ідеально, більше ніякого шипіння, ривків чи втрати потужності. Навіть витрата пального повернулася до норми. Таке полегшення, що з цим розібралися! Дуже вдячний за вашу пораду, вона допомогла мені знайти правильне рішення замість того, щоб витрачати час на тимчасові рішення. Ще раз дякую за те, що допомогли мені уникнути того, що могло стати набагато більшим головним болем!

(Перекладено з Англійська)