Дизельний двигун BMW 6 працює погано, проблема з датчиком води?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і у мене виникла подібна проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2018 року. Я відчуваю ваш біль! Коли у мене загорілася лампочка перевірки двигуна, двигун також працював дуже грубо. Виявилося, що це було несправне підключення кабелю до одного з датчиків. Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко її діагностували. Вони знайшли пошкоджене дротове з'єднання, яке призводило до того, що датчик давав неправильні показання. Вирішити проблему було просто, вони замінили джгут проводів і з'єднання. Це обійшлося мені в 95 євро, і з тих пір машина працює без збоїв. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви розповісти нам: Які коди помилок ви отримуєте? Нерівна робота відбувається більше на холостому ходу чи під час руху? Чи помітили ви якісь зміни у витраті палива? Я досить добре знаю 6-ту серію, і ці деталі допоможуть визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу детальну відповідь! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом. У мене з'являються коди помилок P0204 і P0087. Нерівномірність роботи на холостому ходу, безумовно, гірша, і так, я помітив, що останнім часом вона споживає більше пального. Мій пробіг 126821 км, і я проходив технічне обслуговування минулого місяця, тому це застало мене зненацька. Проблема з кабельним з'єднанням, про яку ви згадали, звучить схоже на те, з чим я можу зіткнутися. Двигун особливо важко працює зранку. У вас так само? Я спробую перевірити це в майстерні на цьому тижні. Просто хотів зібрати деякі ідеї від інших власників BMW, перш ніж їхати туди. Чи має хтось ще досвід роботи з цими специфічними кодами помилок у своїх дизельних BMW?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що надали детальну інформацію про ваш 6er. Кумедно, але коли у мене виникла ця проблема, я отримував точно такі ж коди помилок! Однак у моєму випадку, після подальшої діагностики, виявилося, що я був занадто оптимістичним, думаючи, що справа лише в проводці. Код P0087 (занадто низький тиск у паливній системі) у поєднанні з P0204 (несправність ланцюга інжектора) вказував на більшу проблему з паливною системою. Моя машина поводилася точно так само, дуже грубо заводилася вранці і їла паливо, як божевільна. Механік виявив, що одна з моїх паливних форсунок вийшла з ладу, і саме це викликало всі ці симптоми. Проводка була насправді в порядку, але сам інжектор був підсмажений. Довелося викласти трохи більше, ніж 95 євро, про які я згадував раніше, в результаті вийшло близько 800 євро за новий інжектор плюс робота. Але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що з тих пір машина працює як мрія. Враховуючи ваш опис і ці конкретні коди, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з подібною проблемою з інжектором. Неодмінно перевірте його якнайшвидше, робота з несправною форсункою може спричинити більше проблем у майбутньому. Дайте мені знати, що скаже ваш механік! Мені дуже цікаво, якщо це виявиться та сама проблема.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за подальші дії та чесну інформацію про фактичні витрати на ремонт! Я дуже сподівався на початкову оцінку в 95 євро, але, мабуть, так буває з цими машинами. Проблема з інжектором має повний сенс, враховуючи симптоми. Насправді відчуваю деяке полегшення, знаючи, що хтось інший мав справу з такою ж проблемою і вирішив її. Завтра вранці у мене призначена зустріч на СТО, і я обов'язково згадаю про ваш досвід з несправністю інжектора. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися цією інформацією, це допоможе мені бути більш поінформованим і, сподіваюся, уникнути непотрібних витрат на діагностику. Я оновлю тему, як тільки виправлю несправність, це може допомогти іншим з подібними проблемами в майбутньому. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)