ClaudiaRacer
Дизельний двигун BMW 4 смикається: Дросельна заслінка чи щось інше?
Низька економія пального
Двигун важко запускається
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки я стикаюся з тими самими проблемами. Чи можете ви пригадати, скільки приблизно ви заплатили за ремонт? Крім того, чи все працювало гладко після того, як вони полагодили його, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я намагаюся зрозуміти, чи варто очікувати подальших проблем.
(Перекладено з Англійська)
Знову привіт! Так, радий розповісти тобі все! Я щойно перевірив свій рахунок, заміна модуля педалі акселератора обійшлася мені в 205 євро. І у мене чудові новини, після ремонту мій BMW їде як уві сні! Проблема з дросельною заслінкою повністю вирішена, і з тих пір у мене не було жодної проблеми. Ривки при прискоренні? Зникло. Витрата палива? Повернулася до норми. Проблеми з запуском? Тепер вона муркоче щоразу, коли заводиться. Чесно кажучи, це таке полегшення, коли вона знову працює належним чином. Спочатку я хвилювався, що можуть з'явитися інші проблеми (ви знаєте, як це іноді буває), але вже кілька місяців все йде як по маслу. Механік дійсно знав свою справу, просто замінив один компонент, і все стало на свої місця. Повірте мені, як тільки ви полагодите його, ви одразу помітите різницю. Як на мене, воно того варте! Дайте мені знати, як ви полагодите свій!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі деталі! Я вирішив не зволікати і вчора відвіз свій BMW до спеціалізованого механіка. Виявилося, що ви мали рацію, це дійсно був модуль педалі акселератора, який спричиняв усі неприємності. Механік показав мені діагностичні показники і все інше. Сьогодні вранці все полагодили і, чесно кажучи, яка різниця! Тепер машина їде дуже плавно, а дратівливі смикання повністю зникли. Мені це обійшлося трохи дорожче, ніж у вас, 280 євро, але воно того варте. Вони навіть включили повну перевірку системи на всяк випадок. Не можу повірити, що я витратив тижні, турбуючись про серйозні проблеми з двигуном, коли це був лише цей модуль. Дуже радий, що звернувся сюди першим, це врятувало мене від кролячої нори непотрібних ремонтів. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок. Збираюся теж звернутися до цього механіка, вони дійсно знають свою справу!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 3 серії 320d 2015 року випуску. Симптоми були точнісінько такі ж, як і у вас: різке прискорення, велика витрата пального, важкий запуск. Спочатку я теж думав, що справа в дросельній заслінці, але виявилося, що це був дефектний модуль педалі акселератора. Я звернувся до дилера, де вони провели діагностику і підтвердили несправність модуля. Вони показали мені коди помилок і пояснили, як цей компонент змушував ЕБУ отримувати неправильні сигнали про положення педалі, що призводило до нестабільної поведінки. Це було відносно простим виправленням після правильної діагностики. Заміна модуля та перекалібрування системи зайняло близько 2-3 годин. Не надто серйозна проблема, але, безумовно, те, що потрібно виправити, оскільки це впливає на керованість та економію пального. Якщо ви турбуєтесь про правильний діагноз, я б порадив звернутись до спеціаліста або дилера BMW. Ці симптоми може бути складно діагностувати без належного діагностичного обладнання. Сподіваюся, це допоможе.
(Перекладено з Англійська)