Дизельний двигун BMW 2 серії: Проблеми з холостим ходом та вібрацією?

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 4 серії 2020 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але складні речі я зазвичай залишаю професіоналам. Коли я зіткнувся з цими симптомами, виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів біля датчиків опори двигуна. Відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони швидко його діагностували. Їм довелося почистити і перевстановити з'єднання, а також замінити один пошкоджений штекер. Загальний рахунок склав 95 євро, і вібрації та грубий холостий хід повністю зникли. Чи не могли б ви поділитися, які саме коди помилок ви отримуєте? Крім того, чи посилюється вібрація на певних обертах? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Я бачив подібні проблеми і на інших моделях BMW. Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретними ідеями, виходячи з того, що я дізнався з мого досвіду роботи з 4-ою серією.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Останній раз я проходив ТО 2 місяці тому на 62589 км пробігу, і вібрації здаються найбільш помітними на холостому ходу або на низьких швидкостях. Я отримую коди помилок P0015 і P0016, які, згідно з моїм OBD-сканером, пов'язані з позиціонуванням розподільного валу. Ваша проблема з джгутом проводів звучить цікаво, я обов'язково це перевірю. Чи помічали ви якісь особливі звуки разом з вібраціями у вашому випадку? Я намагаюся зібрати якомога більше інформації, перш ніж їхати на СТО.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо, що надали детальну інформацію про ваш BMW. Так, насправді ці коди помилок (P0015 і P0016) значно відрізняються від тих, з якими я зіткнувся на своїй 4-й серії. У той час як моя проблема полягала в нещільному з'єднанні проводки, ті коди положення розподільчого валу, які ви отримуєте, можуть вказувати на щось більш складне. У моєму випадку я відчував в основному вібрації без будь-яких специфічних звуків. Але з тих пір я дізнався, що проблеми з положенням розподільчого валу іноді можуть викликати невеликий цокаючий звук, особливо під час холодного запуску. Ви помічали щось подібне? Насправді, після того, як я розібрався з проблемою з проводкою, я поговорив зі своїм механіком про подібні симптоми в інших BMW. Він зазначив, що проблеми з положенням розподільчого валу можуть бути викликані кількома причинами, від низького тиску масла до проблем з ланцюгом ГРМ. Оскільки ваш автомобіль все ще досить новий з відносно невеликим пробігом, я б обов'язково перевірив його найближчим часом, щоб запобігти будь-яким потенційним пошкодженням. Чи помічали ви, що вібрації змінюються, коли двигун прогрівається? У моєму випадку вібрації були досить постійними незалежно від температури, що було ще одним доказом того, що це була електрична, а не механічна проблема. Було б цікаво почути, якщо у вашому випадку вібрації поводяться інакше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук, і так, ви маєте рацію, я дійсно помітив легке цокання під час холодного запуску! Здається, вібрації дещо покращуються після прогріву двигуна, що відрізняється від вашого досвіду. Тепер це має сенс, враховуючи, що ми, ймовірно, маємо справу з різними проблемами. Інформація про проблеми з положенням розподільчого валу дуже корисна. Я обов'язково скажу своєму механіку про можливий тиск масла, адже незабаром має відбутися заміна масла, тож, можливо, саме це і є причиною проблеми. Я записався на прийом на наступний тиждень, щоб його перевірити, і я обов'язково попрошу їх перевірити як механічні, так і електричні аспекти, про які ви згадали. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і знаннями. Незважаючи на те, що наші проблеми можуть відрізнятися, дуже корисно мати цю інформацію перед тим, як вирушати на семінар. Я оновлю інформацію, як тільки з'ясую, що насправді викликає ці проблеми в моєму BMW 2022 року!

(Перекладено з Англійська)