Дизельний BMW X4: проблеми з тиском наддуву та попереджувальні лампочки

Привіт! Маю певний досвід роботи з BMW, оскільки минулого року зіткнувся з дуже схожими симптомами на своєму дизельному BMW X3 2018 року випуску. У мене також є X1 в гаражі, тому я досить добре знайомий з цими двигунами (певний рівень досвіду). Цей свистячий звук плюс втрата потужності дзвонить у дзвоник. У мене виявилося, що це був несправний випускний клапан. Турбіна не регулювала тиск наддуву належним чином, що пояснює і дивні звуки, і низьку продуктивність. Відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і після ретельного тестування вони поставили діагноз. Ремонт обійшовся недешево, близько 860 євро, але з тих пір машина працює як нова. Щоб допомогти вам краще, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Коли вперше з'явилися симптоми? Чи є чорний дим з вихлопної труби? Чи посилюється проблема, коли двигун гарячий? Ці деталі допоможуть підтвердити, що ви зіткнулися з тією ж проблемою. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, що було у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене 108602 KM, і я тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Чорного диму з вихлопу немає, але симптоми почалися близько тижня тому і, безумовно, погіршуються, коли двигун прогрівається. Ваша ситуація з випускним клапаном звучить дуже схоже на те, що я відчуваю. Дуже корисно знати про потенційні витрати, принаймні я можу морально підготуватися до удару по гаманцю. Чи помічали ви якісь попереджувальні коди перед перевіркою? У мене є спокуса придбати діагностичний сканер перед тим, як йти в магазин.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію, чому ви запитуєте про діагностичні коди, я дійсно отримав кілька перед тим, як забрати свою машину. Отримав коди P0299 і P0234, коли перевірив своїм базовим OBD-рідером. Але, чесно кажучи, зчитувач не сказав мені набагато більше, ніж я вже підозрював за симптомами. Просто додам до моєї попередньої відповіді про випускний клапан, мій почав давати збої приблизно на 95000 км пробігу, тому ваш пробіг і симптоми, що погіршуються після прогріву, справді звучать знайомо. Цікаво те, що перед тим, як полагодити його, я спробував їздити дуже обережно кілька днів, думаючи, що це може допомогти, але проблеми тільки погіршувалися. Одну річ, про яку я не згадав раніше, після ремонту витрата пального повернулася до норми в межах одного баку. Було дуже приємно це бачити! Свист також повністю зник. Якщо вас турбують витрати, перевірте, чи залишилося у вас гарантійне покриття. У мене на моєму не було, тому я заплатив повну вартість, але деякі новіші моделі мають розширену гарантію на силову установку, яка може це покрити. Але обов'язково перевірте його якнайшвидше, оскільки експлуатація з несправним випускним клапаном може спричинити більш дорогі проблеми в майбутньому. Я дізнався це на власному досвіді зі своїм старим X1!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це було дуже корисно. Я обов'язково перевірю його якомога швидше, ви переконали мене не чекати, особливо почувши про потенційні подальші пошкодження. Я щойно перевірив, і моя гарантія закінчилася два місяці тому (просто пощастило!). Я замовив OBD-сканер в інтернеті, має прибути завтра. Принаймні, я зможу підтвердити, чи отримую я ті самі коди, які ви згадували перед тим, як відвезти його в магазин. Дивно заспокоює чути, що у когось були точно такі ж симптоми, особливо з погіршенням після прогріву. Це дійсно почало мене турбувати. Напевно, запишуся на наступний тиждень до місцевого фахівця з BMW. Краще мати справу з ударом по гаманцю зараз, ніж ризикувати великими проблемами пізніше. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися всією цією інформацією, це, безумовно, допомогло мені зрозуміти, з чим я можу мати справу. Я постараюся не забути оновити цю інформацію, як тільки розберуся з проблемою, можливо, вона допоможе комусь іншому в майбутньому з подібними проблемами!

(Перекладено з Англійська)