Дизельний BMW X3: проблеми зі стрибками напруги та несправності впускного колектора

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року я зіткнувся з майже такою ж проблемою на своєму дизельному BMW X1 2019 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: млява робота, нерівний хід і виразний шиплячий звук. Відвіз його до звичайної майстерні, і виявилося, що це був несправний перемикач керування впускним колектором. Рахунок за ремонт склав 465 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту машина знову працює як нова, більше ніяких ривків чи шипіння, а витрата пального повернулася до норми. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого X3? Чи є попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Коли ви вперше помітили ці симптоми? У мене також був X5 раніше, тому я досить добре знайомий з дизельними двигунами BMW в цілому. Дайте мені знати ці деталі, і я спробую допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій X3 проїхав лише 6674 км з моменту придбання, а останнє обслуговування проходив два місяці тому. На приладовій панелі поки що немає попереджувальних лампочок, що дивно, враховуючи симптоми. Проблеми почалися близько тижня тому, поступово погіршуючись. Що мене дійсно спантеличує, так це те, що це відбувається на машині з таким малим пробігом. Я обов'язково відвезу його на СТО, але добре, що ви розповіли про перемикач управління впускним колектором, я їм про це скажу. У вашого автомобіля також були проблеми з чорним димом при розгоні?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я пам'ятаю, що стикався з такою проблемою на своєму X1, і у мене дійсно були проблеми з чорним димом під час прискорення, це класичний симптом цієї проблеми. Дуже дивно, що у вашого X3 ці проблеми з'явилися на такому невеликому пробігу. Мій X1 проїхав близько 45 000 км, коли це почалося. До того, як я вирішив проблему, чорний дим з часом посилився, особливо під час різкого прискорення. Дивно те, що, як і у вашому випадку, у мене теж спочатку не було жодних попереджувальних сигналів. Вони з'явилися лише через два тижні після появи перших симптомів. В автомайстерні мені сказали, що іноді ці перемикачі керування впускним колектором можуть передчасно виходити з ладу через виробничі дефекти, незалежно від пробігу. Оскільки ваша машина ще досить нова, на неї точно повинна поширюватися гарантія. Це набагато краще, ніж у моїй ситуації, коли мені довелося платити з власної кишені, оскільки моя гарантія щойно закінчилася. Просто попереджаю, що коли вони ремонтували мою машину, вони також виявили деяке накопичення вуглецю у впускній системі, яке вони вичистили, поки були там. Можливо, варто попросити їх перевірити і це, навіть якщо ваш автомобіль дійсно новий. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати! Дайте мені знати, що скажуть в майстерні, коли ви заберете її. Мені цікаво, чи виявиться, що у вас та ж проблема, що і у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію, вона дуже корисна! Проблема з чорним димом і ваш досвід із запізнілими попереджувальними світловими сигналами тепер мають багато сенсу. Я щойно записав свій X3 на завтрашній ранок в майстерню. Я з полегшенням почув, що на нього поширюється гарантія, і я обов'язково попрошу їх перевірити, чи немає нагару, поки вони будуть там. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це дало мені набагато краще уявлення про те, з чим я маю справу. Я, ймовірно, опублікую тут оновлення, як тільки розберуся з цим, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з подібними проблемами зі своїми дизельними двигунами BMW. Частина про виробничі дефекти, що спричиняють передчасну поломку, має повний сенс, враховуючи мій невеликий пробіг. Сподіваюся, вони зможуть швидко все виправити, у мене попереду насичений тиждень!

(Перекладено з Англійська)