Дизельний BMW 8 важко заводиться та глохне: Проблема з датчиком?

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 5 серії 2017 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте: грубий холостий хід, пробуксовування, ривкове прискорення і ця жахлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що це дійсно був датчик положення розподільчого валу, а саме - несправне кодове колесо. Довелося замінити обидва датчики розподільчого валу в якості запобіжного заходу. Проблема була насправді досить серйозною, оскільки вона впливала на фази газорозподілу і могла призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна, якщо її не усунути. Коли я привіз машину до свого механіка, він спочатку провів діагностику, щоб підтвердити коди несправностей. Було виявлено кілька кодів неправильного запуску та неправильні показники положення розподільчого валу. Ремонт передбачав зняття клапанної кришки, щоб отримати доступ до датчиків і кодуючих коліс. Вся робота зайняла близько півдня. Після ремонту машина працює як годинник, більше немає проблем із запуском і холостим ходом. Я б обов'язково перевірив її найближчим часом, оскільки ці симптоми не зникнуть самі по собі і можуть призвести до більших проблем. Сподіваюся, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно схоже на те, з чим я маю справу. Приємно чути, що все врешті-решт вирішилося. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? І чи все йде гладко з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Хотілося б знати, чого очікувати з точки зору витрат, і переконатися, що немає нічого іншого, на що мені слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Минулого місяця я полагодив машину, і, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Загальна сума склала 695 євро за заміну кодуючого колеса на розподільчих валах. Можливо, це звучить трохи круто, але враховуючи потенційну шкоду, яку це могло спричинити, якби його не полагодили, я б сказав, що це були добре витрачені гроші. І ви будете раді почути, що після ремонту мій автомобіль працює просто фантастично! Більше немає тих страшних моментів, коли машина глохне або важко стартує. Двигун муркоче, як новий, а розгін знову плавний, як по маслу. Після ремонту не було жодних проблем, це як мати зовсім іншу машину. З усього цього досвіду я зрозумів одне: не чекайте занадто довго, якщо помітили ці симптоми. Якнайшвидше усунення несправності може запобігти більш дорогим проблемам у майбутньому. Повірте, ваш BMW буде вам за це вдячний! Дайте мені знати, як все пройде з вашим. Завжди раді поділитися досвідом з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Прочитавши ваші поради, я наважився і відвіз машину до сертифікованого механіка BMW. Ви були праві, всі проблеми були пов'язані з датчиком розподільчого валу. Ремонт обійшовся мені в 750 євро разом з діагностикою. Трохи більше, ніж я сподівався, але різниця в тому, як працює машина зараз, як день і ніч! Більше ніяких грубих стартів або пробуксовувань, а дратівливі ривки при прискоренні повністю зникли. Чесно кажучи, я просто відчув полегшення від того, що моя машина знову працює належним чином. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені старі деталі, щоб пояснити, що пішло не так. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього візиту в ремонтну майстерню. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, допомогли мені відчути себе більш впевненим у вирішенні проблеми. Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися їздою на своєму BMW, не турбуючись про його поломку!

(Перекладено з Англійська)