Дизельні проблеми Cayenne: Клапан EGR чи щось гірше?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була схожа проблема з моїм дизельним VW Touareg 2003 року (досить близький до вашого Cayenne, оскільки вони мають спільну платформу). У мене були саме ті симптоми, які ви описуєте: нерівномірна робота, втрата потужності та дратівлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що це дійсно був клапан EGR, який застряг у відкритому положенні. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і вони підтвердили це після діагностики. Заміна і робота обійшлися мені в 355 євро, але з тих пір він працює як чарівник. Який у вас пробіг і чи перевіряли ви коди несправностей? Також, коли ви востаннє проходили технічне обслуговування, пов'язане з системою EGR? Дайте мені знати, можливо, це допоможе визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. P.S. У мого друга була така ж проблема на його Porsche Macan нещодавно, тож, схоже, це поширена проблема з цими дизельними двигунами VAG.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 55012 км, і останнє обслуговування було близько 3 місяців тому. Хоча спеціально не робив жодного технічного обслуговування EGR. Дуже корисно дізнатися про ваш Touareg, приємно чути, що проблема виявилася простою. Я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Чи помітили ви покращення у витраті пального після ремонту? Можливо, я відвезу його до дилера на цьому тижні, щоб перевірити коди. Симптоми, які ви описали, збігаються з тим, що я відчуваю.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, після ремонту клапана EGR на моєму Touareg, я точно помітив деякі покращення у витраті палива, ймовірно, на 2-3 милі на кілометр. Двигун також працює набагато плавніше, а дратівливий дизельний запах повністю зник. Але попереджаю, що оскільки ваш Cayenne має відносно невеликий пробіг (мій пробіг був 120 000 км, коли це сталося), ви можете також перевірити, чи не накопичився нагар у впускному колекторі. Коли вони полагодили мій EGR, то виявили чимало нагару, який потребував очищення. Це коштувало мені додаткових 150 євро, але воно того варте заради душевного спокою. Маленька порада: якщо ви їдете до дилера, попросіть їх перевірити охолоджувач вихлопних газів. Ці дизелі VW/Porsche іноді мають проблеми з обома компонентами. У мене все було гаразд, але краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Тримайте нас в курсі того, що вони знайдуть! Завжди цікаво почути, як поводяться ці автомобілі на спільній платформі.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі ці деталі! Дуже вдячний за підказку про перевірку нагару та охолоджувача вихлопних газів, я б ніколи не подумав про це запитати. Я щойно записався на прийом до дилера на завтрашній ранок. Інформація про додаткову витрату палива також дуже корисна, я точно помітив, що останнім часом мій автомобіль споживає більше дизельного пального, тож сподіваюся, що ремонт EGR допоможе з цим розібратися. Я буду тримати вас в курсі того, що вони знайдуть після діагностики. Ви дійсно заспокоїли мене щодо всієї цієї ситуації, особливо знаючи, що це було кероване виправлення на вашому Touareg. Ще раз дякую, що знайшли час допомогти!

(Перекладено з Англійська)