LinaRacer
Дизельна драма Defender: Проблеми з вихровими заслінками та втрата потужності?
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Гучне шипіння під час прискорення
Нестабільна робота двигуна
Ривки при прискоренні
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом користування Discovery! Мій Defender пробіг 152762 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено близько 3 місяців тому. Я ще не дійшов до діагностичного сканування, але планую зробити це на цих вихідних. Дуже сподіваємось, що це просто заслінка і нічого серйознішого. Симптоми почалися досить раптово під час моєї останньої поїздки по бездоріжжю. Трохи турбує те, що ваш автомобіль потребував заміни всього впускного колектора, гадаю, мені краще пристебнути гаманець! Чи були якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш повністю вийшов з ладу?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Дякую, що завітали. Так, ці проблеми з закрилками можуть підкрастися несподівано! Насправді, згадуючи свій Discovery, я помітив деякі незначні ознаки, які я пропустив, перш ніж все стало зовсім погано. Почалося з періодичних коливань при прискоренні, особливо холодними ранками. Я просто відмахнувся від цього, як від нічого серйозного, велика помилка! Оскільки ви згадали, що у вас це почалося під час їзди по бездоріжжю, це дуже схоже на те, як почалося у мене, коли я їхав по нерівній дорозі, коли раптом стало гірше. Вібрація стала дуже помітною, а шиплячий звук стало неможливо ігнорувати. Оскільки ваш пробіг досить близький до мого (мій пробіг був близько 148000 км, коли він вийшов з ладу), це, безумовно, типовий діапазон для таких проблем. Той факт, що ви нещодавно проходили технічне обслуговування - це добре, але ці заслонки зазвичай не є частиною регулярних перевірок технічного обслуговування, якщо про це спеціально не попросять. Коротка порада з мого досвіду: коли ви проходите діагностику, переконайтеся, що вони також перевіряють сигнали приводу, а не лише коди помилок. Мій механік зафіксував деякі непослідовні показання приводу, які підтвердили, що це точно була система вихрових заслінок, перш ніж вони все відкрили. І так, краще почати економити, цей ремонт недешевий! Але, чесно кажучи, це варте того, щоб полагодити його як слід. Я намагався ігнорувати її деякий час, але ставало тільки гірше. Принаймні зараз мій Discovery працює краще, ніж будь-коли! Дайте нам знати, що покаже сканування!
(Перекладено з Англійська)
Дуже вдячний за всю цю детальну інформацію, особливо про сигнали приводів! Це саме той реальний досвід, який я сподівався отримати. Я обов'язково скажу про це моєму механіку, коли відвезу його на перевірку. Цікаво, що ви помітили ці ранні попереджувальні сигнали, тепер, коли ви згадали про це, у мене були деякі коливання при холодному запуску, але, як і у вас, я просто ігнорував їх. Ваша історія Discovery допомагає мені відчути себе краще в цій ситуації, принаймні я знаю, що я не самотній у боротьбі з цими проблемами! Я вже почав відкладати гроші на ремонт. Краще відремонтувати його зараз, ніж ризикувати більш дорогим пошкодженням двигуна пізніше. Я обов'язково оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики. Ще раз дякую за допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, це було дуже корисно!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я автолюбитель з певним досвідом роботи з дизельними двигунами. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним Discovery 2007 року, звучало саме так, як ви описуєте. У мене були ті ж самі симптоми: падіння потужності, грубий холостий хід, ривки, все, що завгодно. Я відвіз його до моєї звичайної майстерні, і так, це була зламана заслінка вихрового клапана. Ці речі можуть бути справжнім болем для дизельних двигунів! Ремонт обійшовся мені приблизно в 865 євро, але це коштувало кожної копійки, тому що тепер машина працює як нова. Через зламану заслінку довелося замінити весь впускний колектор в зборі. Швидке питання, ви вже робили діагностику? Також, скільки миль/кілометрів пробіг вашого Defender? Також не завадило б знати об'єм двигуна. Існують деякі відмінності між різними дизельними моделями, які можуть мати значення. До речі, якщо це заслонка, не чекайте занадто довго, щоб її полагодити. Зламані шматочки можуть засмоктати в двигун і спричинити набагато дорожчу поломку.
(Перекладено з Англійська)