Дизель не заводиться? Порожній бак може бути причиною

У мене була така ж проблема з системою DEF на моєму дизельному Шевроле Круз 2016 року випуску. Сервісна лампа постійно блимала, а система впорскування повністю вимикала двигун. Виявилося, що проблема була не просто в порожній рідині DEF, а в засміченні дозатора між баком DEF і каталізатором SCR. DEF кристалізувався всередині трубопроводів, блокуючи належний потік до системи очищення вихлопних газів. Механікам довелося: Очистити всю систему подачі DEF, замінити дозуючий модуль, промити каталізатор SCR, перезавантажити систему контролю викидів Це був серйозний ремонт, який зайняв два повних дні. Автомобіль навіть не заводився, поки все не було відремонтовано належним чином. Ці системи призначені для вимкнення двигуна, щоб запобігти пошкодженню компонентів вихлопних газів. Головна порада: не чекайте, коли ви побачите перше попередження DEF. Низькоякісна рідина DEF може кристалізуватися і спричинити більші проблеми, ніж просто порожній бак.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, це дуже схоже на те, з чим я маю справу! Моя панель приладів світиться, як новорічна ялинка, з цими попередженнями про викиди. Починаю думати, що у мене та сама проблема з кристалізацією, оскільки просто додавання DEF не вирішило її. Попередження на приладовій панелі все ще активне, і я починаю нервувати через можливе пошкодження системи SCR. Чи не могли б ви поділитися загальною вартістю ремонту? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з вихлопними газами після ремонту? Хочеться отримати приблизне уявлення про витрати, перш ніж вирушати до майстерні, адже ремонт системи DEF може бути досить дорогим, коли задіяні компоненти паливної ефективності.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити про мою попередню ситуацію з ремонтом Cruze. Нарешті я розібрався з системою DEF, що обійшлося мені в 250 гривень за усунення дефекту з'єднання AdBlue між баком і дозатором. Виявляється, це був головний винуватець усіх цих попереджень про перевищення норм викидів. Після того, як я полагодив його належним чином, сервісна лампочка більше не вмикається, а система впорскування працює ідеально. Ефективність використання пального насправді трохи покращилася, оскільки система вихлопу дизеля працює належним чином. Я дуже радий, що не став зволікати з ремонтом, оскільки ці проблеми можуть перерости в більш серйозні проблеми з каталізатором SCR. З тих пір жодних інших проблем, пов'язаних з нормами викидів, не виникало. Механік зазначив, що регулярна перевірка рідини DEF і використання якісної рідини є ключем до запобігання кристалізації в майбутньому. Набагато дешевше стежити за технічним обслуговуванням, ніж знову мати справу з повною зупинкою системи. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, вам, ймовірно, доведеться заплатити аналогічну вартість ремонту, якщо припустити, що це лише проблема з підключенням і нічого серйознішого не сталося.

(Перекладено з Англійська)

Тож я вирішив не зволікати і вчора відвіз машину в майстерню. Механік підтвердив, що це було саме те, про що ви говорили, кристалізована рідина DEF забила систему. Загальний рахунок склав 275 гривень за прочищення трубопроводів і заміну дозуючого модуля. Після перезавантаження системи нарешті зникло попередження на приладовій панелі. Машина тепер працює набагато краще, і паливна ефективність, здається, покращилася. Механік дав мені гарну пораду регулярно перевіряти індикатор ємності бака і використовувати тільки високоякісну рідину DEF, щоб уникнути проблем у майбутньому. Я точно засвоїв урок про ігнорування початкових попереджувальних лампочок. Я міг би уникнути головного болю, якби розібрався з цією проблемою раніше, але принаймні тепер вона вирішена. Сервісна лампа не світиться, і все працює як треба. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зрозуміти, з чим я мав справу. Я б просто поїхав у ремонтну майстерню в повній темряві, не знаючи, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)