Дизель Discovery: проблеми з регулюванням наддуву або відмова турбіни?

Привіт! У мене була схожа проблема на моєму Range Rover 2014 року з дизельним двигуном. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого особливого. Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я мав справу минулого місяця. Мій механік виявив пошкоджений джгут проводів, що з'єднаний з приводом тиску наддуву. Дроти були практично наскрізь протерті, що спричинило всі ті самі симптоми, чорний дим, втрату потужності і цей дратівливий свист. Полагодили в моїй звичайній майстерні, обійшлося це мені приблизно в 155 євро разом з роботою. Зараз машина працює як нова, більше немає диму, нормальна потужність і витрата палива повернулася до норми. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, скажіть, будь ласка, який об'єм двигуна і пробіг у вашого Discovery? Ці дані допоможуть мені поділитися більш релевантною інформацією про те, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Пробіг мого Discovery становить 183681 км, а останнє технічне обслуговування було близько трьох місяців тому. Ваш досвід з проблемою джгута проводів дійсно корисний, симптоми збігаються з тим, що я відчуваю. Приємно знати, що це може бути не щось катастрофічно дороге. Ви помітили, що проблема погіршувалася поступово чи з'явилася раптово? Також цікаво, чи були у вас якісь попереджувальні лампочки до того, як з'явилися основні симптоми? Я обов'язково попрошу свого механіка спочатку перевірити джгут проводів, здається, це логічне місце для початку.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я добре пам'ятаю, як вирішував проблему з моїм Range Rover. Щодо ваших запитань, у моєму випадку проблеми почалися досить поступово. Спочатку я помітив легкий свист, який спочатку проігнорував (знаю, погана ідея!). Потім протягом 2-3 тижнів він поступово погіршувався, з'явився чорний дим, і втрата потужності стала більш помітною. Попереджувальна лампочка була досить цікавою, вона кілька разів блимала і вимикалася, перш ніж загорілася постійно. Я на власному досвіді переконався, що треба було звернути увагу на ці ранні попереджувальні знаки! Просто додам до моєї попередньої відповіді, що коли мій механік ремонтував джгут проводів, він згадав, що ці проблеми досить поширені в наших двигунах після приблизно 150-180 тис. км пробігу. Ізоляція проводів має тенденцію зношуватися через нагрівання та вібрацію двигуна. Порада: під час перевірки не забудьте звернути увагу на навколишні з'єднання. У моєму випадку на сусідніх роз'ємах була незначна корозія, яка могла спричинити проблеми в подальшому. Краще виявити всі ці речі, поки вони є, чи не так? Дайте мені знати, як все пройде з вашим Discovery, мені цікаво, чи виявиться, що у нього та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю цінну інформацію! Дуже приємно чути про ваш досвід, тим більше, що наші ситуації дуже схожі. Те, що ви говорите про поступове прогресування, має цілковитий сенс, тепер, коли я думаю про це, я дійсно помітив незначний свист за кілька тижнів до того, як все стало погано, але, як і ви, я відмахнувся від нього (гадаю, ми обидва засвоїли цей урок!). Це чудова порада про перевірку навколишніх з'єднань. Я обов'язково скажу про це своєму механіку, коли відвезу його в ремонт. Той факт, що ці проблеми поширені в моєму діапазоні пробігу, змушує мене почуватися краще, принаймні, це відома проблема, а не щось абсолютно дивне. Я вже зателефонував своєму механіку і забронював його на завтрашній ранок. Я повідомлю вас, як тільки дізнаюся, що вони знайдуть. Дуже сподіваюся, що це просто джгут проводів, як у вашому випадку. Ви позбавили мене від багатьох турбот, я уявляв собі набагато гірші (і дорожчі) сценарії! Ще раз дякую, що знайшли час, щоб так детально поділитися своїм досвідом.

(Перекладено з Англійська)