Дизель Defender вмирає? Проблеми з вихлопними газами можуть бути причиною

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями (скажімо так, від низького до середнього), і у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Discovery 2003 року випуску. Як і у вас, мій поводився з грубим холостим ходом і падінням потужності, дуже дратує! Я звернувся до свого довіреного механіка, який діагностував несправність клапана EGR. Він був повністю засмічений і застряг у відкритому стані. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 355 євро, але він виправив всі ті симптоми, які ви описуєте, незвичні перебої в роботі, втрату потужності та неприємний дизельний запах. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією про мій досвід ремонту, чи сканували ви коди помилок? Скільки миль/кілометрів пробіг ваш двигун? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування? Ці деталі допоможуть мені дати вам більш релевантну пораду, засновану на тому, що спрацювало для мого Discovery.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене теж такі самі симптоми на 164295 км пробігу. Минулого місяця проходив технічне обслуговування, заміна масла, фільтрів, все як завжди. Тепер ви мене більше переконали, що це клапан EGR. Думаю взяти OBD-сканер, щоб перевірити ці коди, перш ніж занурюватися глибше. Цікаво чути, що виправлення вашого EGR вирішило всі ці проблеми, дає мені надію, що це може бути простим рішенням! Чи допомогло вам очищення клапана, чи ви врешті-решт замінили його повністю?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, у моєму Discovery недостатньо було просто почистити клапан EGR, ми спробували це спочатку. Мій механік ретельно почистив його, але проблеми повернулися приблизно через тиждень. Тоді ми вирішили просто замінити його повністю. Це було найкраще рішення! Симптоми були точнісінько як у вас, мій Discovery проїхав близько 170 000 км, коли все це сталося. Перевірка кодів - це, безумовно, розумне рішення, це те, що я повинен був зробити в першу чергу, перш ніж пробувати інші способи вирішення проблеми (я засвоїв цей урок на власному досвіді!). Просто попереджаю, що коли ми замінили мій клапан EGR, мій механік порекомендував також почистити впускний колектор, оскільки він мав певне накопичення вуглецю. Це була невелика додаткова робота, але вона мала величезне значення для подальшої роботи двигуна. Чесно кажучи, машина стала як нова, більше не трясло, не було ніяких незвичних відключень, і цей дратівливий дизельний запах повністю зник. Якщо ваші симптоми так само схожі, як і звучать, я б поставив хороші гроші, що це теж клапан EGR. Просто переконайтеся, що ви спочатку зчитали ці коди, це заощадить ваш час і, можливо, гроші в довгостроковій перспективі. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь за допомогою OBD-сканера!

(Перекладено з Англійська)

Ого, велике спасибі за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно почути про ваш досвід з очищенням перед повною заміною, це точно врятує мене від марної трати часу на першу спробу. Завтра я візьму цей сканер і перевірю ці коди. І дякую за підказку про впускний колектор, є сенс перевірити його, поки ми тут. Чесно кажучи, зараз я почуваюся набагато краще щодо всієї цієї ситуації. Я хвилювався, що це може бути щось набагато серйозніше (і дорожче!). Мій механік обов'язково перевірить і EGR, і впускний колектор. Ці цифри пробігу, які так близькі до моїх, дійсно підтверджують це, звучить так, ніби ці деталі просто мають тенденцію здаватися в цей момент. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб поділитися всім цим, це дійсно допомогло мені розібратися з моїми наступними кроками!

(Перекладено з Англійська)