Дивовижна таємниця керування температурою гарячої та холодної води в Acadia

Я працював над подібною проблемою зі своїм GMC Envoy 2006 року випуску і можу поділитися деяким досвідом. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, це звучить дуже знайомо. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я мав справу: непослідовні показники температури і неприємне поєднання повільного прогріву і перегріву. Після ретельної перевірки системи охолодження виявилося, що проблема полягала в несправному термостаті карти. Датчик температури давав неправильні показання в ЕБУ, що призводило до цих незрозумілих симптомів. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування, перевірка тиску в системі охолодження, заміна термостата карти, заправка системи та продувка Загальна вартість склала близько 350 євро, включаючи запчастини та роботу. У майстерні все зробили приблизно за 3 години. Основні ознаки, які вказували на термостат карти: Помилкова поведінка датчика температури, вентилятор охолодження вмикається в неправильний час, непостійне тепло з вентиляційних отворів, двигуну потрібно більше часу, ніж зазвичай, щоб досягти робочої температури Перш ніж запропонувати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися нею: Поточний пробіг вашого Acadia? Будь-які нещодавні ремонти системи охолодження? Чи помічаєте ви витоки охолоджувальної рідини? Чи коливається температура під час руху або переважно на холостому ходу?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Моя Acadia має пробіг 64905 км і минулого місяця пройшла чергове технічне обслуговування. Витоків охолоджуючої рідини не видно, але температура коливається найпомітніше під час їзди по шосе. Вентилятор охолодження, здається, вмикається нізвідки, іноді навіть у прохолодну погоду. Прочитавши про ваш досвід з термостатом карти, я перевірив сервісні записи. Цікаво, що датчик температури ніколи не замінювався під час жодного попереднього технічного обслуговування. Цікаво, чи не буде економічно вигідніше почати з заміни датчика, перш ніж переходити до повної заміни термостата. Тиск в системі охолодження здається нормальним, але ці непослідовні показники дійсно збігаються з тим, що ви описали.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Симптоми, які ви описуєте, продовжують збігатися з тим, що я відчував з моїм Envoy, особливо незвичне спрацьовування вентилятора охолодження. Хоча заміна лише датчика температури спочатку може здатися більш економічно вигідною, у моєму випадку цей підхід насправді виявився дорожчим у довгостроковій перспективі. Після заміни лише датчика я все одно зіткнувся з проблемами перегріву двигуна і такою ж нестабільною поведінкою термостата. Водяний насос і вся система охолодження працювали добре, але першопричиною був термостат карти. Ці компоненти працюють як система, і коли термостат виходить з ладу, це може призвести до того, що показання датчика температури виглядатимуть неправильно. Виходячи з вашого пробігу та симптомів, зокрема, коливання температури під час руху по шосе, я наполегливо рекомендую перевірити весь термостат в зборі. З мого досвіду ремонту, повний ремонт коштував 350 євро, але всі симптоми були усунені назавжди. Етапи діагностики, які зробив мій механік, і які можуть допомогти вам: Комп'ютерна діагностика під час роботи двигуна, перевірка опору датчика температури, перевірка тиску в системі охолодження при робочій температурі, перевірка роботи термостата Перегрів двигуна в поєднанні з повільним прогріванням є класичною ознакою несправності термостата карти, а не просто проблеми з датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своєю думкою. Ваш досвід, безумовно, допомагає звузити коло ймовірних причин. Враховуючи схожі симптоми та незвичну поведінку вентилятора охолодження, я думаю, що ви маєте рацію щодо заміни термостата, а не лише датчика. Немає сенсу витрачати гроші на часткові виправлення. Проблеми з перегрівом двигуна під час їзди по шосе особливо збігаються з тим, що ви описали. Оскільки рівень і тиск охолоджувальної рідини у мене в нормі, зосередитися на термостаті має сенс. 3-годинний ремонт вартістю близько 350 євро здається розумним, якщо він назавжди вирішить проблеми з повільним прогріванням і перегрівом. Я запланую діагностичні тести, які ви перерахували, і попрошу їх перевірити весь термостат у зборі. Система охолодження явно потребує уваги, і це звучить як найефективніший шлях вперед. Я розберуся з цим до того, як перегрів потенційно призведе до серйозного пошкодження двигуна. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Час полагодити все як слід з першого разу.

(Перекладено з Англійська)