Дим з вихлопної труби VW Nivus вказує на несправність клапанної системи PCV

Мав схожу проблему на своєму VW T-Cross 2021 року випуску з двигуном 1.0 TSI. Після деякого базового пошуку несправностей симптоми збіглися з вашими: горить індикатор несправності двигуна, знижена потужність та дим з вихлопної труби, особливо під час прискорення. Дійсно, проблемою був клапан PCV, який спричиняв надмірний тиск у картерi та витрату олії. Це призвело до нестабільної роботи на холостому ходу та викидів диму, які ви згадували. Ремонт включав заміну повного вузла клапана та очищення впускного колектора. Загальна вартість склала 360 євро, включаючи запчастини та роботу. Майстерня виконала роботу приблизно за 3 години. Після ремонту двигун працює плавно, без диму та проблем з потужністю. Щоб краще допомогти, чи могли б ви поділитися: Розміром та типом двигуна, Поточним пробігом, Кольором вихлопного диму, Будь-якими незвичайними звуками двигуна на холостому ходу, Коли вперше з'явилися симптоми. Ці деталі допоможуть підтвердити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив. Несправна система PCV може призвести до серйозніших проблем, якщо її не перевірити, тому важливо правильно діагностувати проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Моє останнє обслуговування було 2 тижні тому, але ця несправність почала проявлятися відразу після цього, на 100059 км. Дима сіро-білого кольору, і він з'являється постійно під час прискорення. Жодних сторонніх звуків на холостому ході, але є помітне зниження потужності при натисканні на педаль газу. Ваш досвід ремонту дуже корисний. Моя проблема з викидами звучить схоже, а симптоми вентиляції картера двигуна точно відповідають тому, що я бачу. Чи помітили ви витік масла в районі клапанів до ремонту? Це допоможе мені підтвердити, чи маю я справу з тією ж проблемою, перш ніж звертатися до механіка.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, коли у мене була проблема з клапаном PCV на моєму T-Cross, була невелика витікання масла навколо корпусу клапана. Сліди масла були найбільш помітні на верхній стороні кришки двигуна, що є класичною ознакою несправності PCV. Сірувато-білий дим і зниження потужності, які ви описуєте, точно відповідають моєму досвіду. Дим під час прискорення був викликаний потраплянням масла в повітрозабірник через несправний клапан. Коли система PCV виходить з ладу, вона не може належним чином регулювати тиск картера, що призводить до цих симптомів. На 100000 км це досить поширений час для проблем з PCV. Мій ремонт був зроблений на 95000 км, і механік згадав, що ці клапани зазвичай потребують уваги приблизно на цьому пробігу. Одна річ, яку потрібно перевірити: чи здається вам, що витрата масла вища, ніж зазвичай? У моєму випадку я додавав приблизно 1 л між обслуговуваннями. Витік і надмірна витрата повністю припинилися після заміни PCV. Поведінка на холостому ходу цікава, у мене був нерівномірний хід на холостому ходу, але оскільки у вас він плавний, клапан може бути на ранній стадії несправності. Його перевірка найближчим часом запобіжить будь-якому збільшенню витрати масла або потенційному пошкодженню каталітичного нейтралізатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу. Після перевірки кришки двигуна я знайшов невелику кількість масляного нальоту, саме так, як ви описали. Враховуючи схожі симптоми, особливо проблеми з викидами та тиском у картері, я досить впевнений, що це клапан PCV. Час також збігається, оскільки я пройшов рівно 100 000 км. Цього тижня я його перевірю, щоб запобігти додатковим проблемам. Стабільний холостий хід дещо заспокоює, але втрата потужності та дим під час прискорення безумовно потребують вирішення. Я буду ретельно стежити за рівнем масла до ремонту. Дякую за поради щодо технічного обслуговування та за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Орієнтовна вартість у 360 євро допомагає з плануванням. Сподіваюся, що заміна клапана усуне ці симптоми, як це було у вашому випадку. Хтось знає хороший спосіб очищення впускного колектора після ремонту? Я хотів би переконатися, що всі масляні залишки будуть належним чином видалені після встановлення нового PCV.

(Перекладено з Англійська)