GWeber19
Діагностика постійних проблем дизельного Lexus IS 2005 року випуску
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Світло попереднього світіння не вимикається
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Машина не заводиться.
Несправність регенерації DPF
Більший час холодного запуску
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, хлопці! У мене IS 98-го року і у мене самого було кілька таких проблем - нікуди не дітися від цих темпераментних свічок розжарювання, чи не так? Після того, як я їх замінив, лампочка попереднього розжарювання нарешті дала відпочити, і о, солодке полегшення від плавного холодного старту знову! Але тепер мені стало цікаво. Ви пам'ятаєте, як сильно вдарила по вашому гаманцю проблема зі свічками розжарювання? І з тих пір, як ви вирішили цю проблему, чи з'явилося щось ще, або стара дівчина поводилася добре? Мушу сказати, що я хвилювався через проблему з DPF, але ви все прояснили - схоже, поїздка в гараж неминуча. І так, повністю згоден з використанням відгуків та рекомендацій - останнє, що вам потрібно, це бути обдуреним. У буквальному сенсі.
(Перекладено з Англійська)
Гей! Твоя цікавість має сенс! Щодо проблеми зі свічками розжарювання, то це полегшило мій гаманець приблизно на 560 євро. Трохи круто, чи не так? Але це те, що іноді трапляється з цими вірними старими звірами. Знос неминучий! Після того, як вони вирішили проблему зі свічками розжарювання, вона муркоче, як кошеня. Щоденні страждання при холодному запуску? Зникли. Набридливе світло перед запуском? Ані сліду. Звичайно, жодна машина не ідеальна, але після ремонту вона поводиться напрочуд добре. Щодо проблем з DPF - так, ви не зможете уникнути цієї поїздки в гараж. Але повірте, це буде варте вашого спокою. Продовжуйте шукати хорошого механіка, з великою кількістю позитивних відгуків та рекомендацій. Якщо ви знайдете правильного, це може мати велике значення. Сподіваємося, що ваші проблеми з автомобілем скоро вирішаться!
(Перекладено з Англійська)
Дякую за пораду та підбадьорливу розмову про цифрові технології! Дуже приємно знати, що не тільки я маю справу з цим досвідом. Чесно кажучи, викласти 560 євро звучить як велика сума, але на даний момент, якщо це вирішить проблеми назавжди, я думаю, що це варте того, щоб інвестувати. Гадаю, ви маєте рацію, що знос неминучий, особливо на таких старих машинах, як моя. Ваш Lexus після ремонту муркоче, як кошеня, і це дає мені надію, що і мій буде таким же після ремонту. Щодо DPF, я перевірю його в гаражі. Думаю, є сенс звернутися за професійною допомогою для ручної регенерації, яка може знадобитися. Зрештою, якщо це збереже машину здоровою, то воно того варте. Знайду хорошого механіка, спираючись на відгуки та рекомендації, як ви і пропонували. Сподіваюся, вони зможуть вирішити проблему зі свічками розжарювання, і мій Lexus теж почне поводитися добре! Ще раз дякую за допомогу!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене дизельний Lexus IS 2006 року випуску, тож не такий вже й великий стрибок від вашого. Нещодавно у мене була схожа проблема, коли моя старенька просто не заводилася вранці, і лампочка переднього світла теж не горіла. Незважаючи на низку тестів, діагностик і навіть чухання голови від механіків, проблема звелася до зношених свічок розжарювання в кінці кінців. Вони не одразу помітили проблему через неправильну поведінку датчиків, які під час діагностики давали невірні показники. Їм знадобився деякий час, щоб відстежити електричну проводку від ЕБУ до свічок розжарювання, що було дійсно серйозною проблемою. І, о Боже, той чорний дим, про який ви згадували? Тут та ж історія. Надмірний чорний дим часто пов'язаний з проблемами з подачею палива або повітря до двигуна. Найчастіше винуватцями можуть бути брудний повітряний фільтр, несправна форсунка або, в даному випадку, свічки розжарювання, які не нагріваються і не спалюють паливо належним чином. Щодо того, що ваш DPF не регенерує, це, безумовно, може бути пов'язано зі свічками розжарювання, але це також може бути окремою проблемою. Зазвичай автомобіль повинен здійснювати пасивну регенерацію під час руху. Якщо вона не може відповідати необхідним умовам роботи двигуна, як у вашому випадку, може знадобитися ручна або примусова регенерація, яка може бути виконана тільки в професійному гаражі. Говорячи про гаражі, не варто їх виключати. Так, у кожного з нас була своя частка сумнівного досвіду, але є й багато надійних, кваліфікованих майстрів, яким можна довіряти. Моя порада? Користуйтеся рекомендаціями, відгуками і переконайтеся, що вони мають досвід роботи з вашою маркою і моделлю. Немає двох однакових автомобілів, і вони заслуговують на правильні руки. Сподіваємось, це вам допоможе!
(Перекладено з Англійська)