Датчики дощу та світла VW Beetle потребують термінового ремонту

Мав схожі проблеми з датчиками в моєму VW Golf TSI 2015 року. Пухирці, що утворювалися під гелевою подушкою лобового скла, призводили до несправності датчика дощу та датчика освітлення. Електрична несправність призвела до відмови кількох систем: автоматичних склоочисників, керування фарами та підсвічування приладової панелі. Причиною було проникнення вологи між лобовим склом та подушкою датчика. Це створило електричне переривання між датчиками та блоком керування. Ремонт вимагав: повного видалення старої сенсорної подушки, ретельного очищення контактної поверхні, встановлення нового датчикового блоку з оновленим клеєм, калібрування всіх постраждалих систем. Це була серйозна проблема, яка вимагала спеціалізованого обладнання для правильного калібрування датчиків. Компоненти автомобіля потрібно було точно вирівняти, щоб відновити повну функціональність. Ремонт зайняв близько 4 годин в авторизованому сервісному центрі. Без належного ремонту ці симптоми електричної несправності зазвичай погіршуються і можуть впливати на інші підключені системи. Спроби самостійного ремонту часто призводять до більш значних пошкоджень через складність сенсорної мережі. Варто зазначити, що заміна повинна виконуватися в умовах контрольованої температури та вологості для правильного затвердіння клею.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами датчиків VW Golf. Проблеми з електронікою автомобіля, які ви описали, звучать точно так само, як і те, з чим я стикаюся на своєму Beetle. Добре знати про ці бульбашки в гелевій подушці лобового скла, які викликають несправність автоматичного датчика. Ви приблизно пам'ятаєте, скільки коштував вам повний ремонт? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші несправності в компонентах автомобіля?

(Перекладено з Англійська)

Я заплатив 62€ за повний ремонт, який усунув бульбашки під гелевою подушечкою. З моменту візиту до механіка три місяці тому, всі системи датчиків працюють бездоганно. Поломка датчика дощу була повністю усунена, а автоматичні склоочисники, керування фарами та підсвічування приладової панелі функціонують належним чином. Автомобільна електроніка тепер працює ідеально за будь-яких погодних умов. Жодних інших несправностей датчиків не виявлено. Ремонт безумовно вартий інвестицій, оскільки ці проблеми з електричними несправностями можуть поширюватися на інші системи, якщо їх не усунути. Спеціаліст ретельно провів калібрування, а новий клей здається значно міцнішим за оригінальний.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як я прочитав про подібні проблеми з датчиками, я відвіз свого Жучка до сертифікованого спеціаліста VW. Діагностика несправного датчика точно відповідала тому, що описували інші: бульбашки під гелевою подушкою лобового скла, що спричиняли відмову системи виявлення дощу та проблеми з датчиком освітлення. Ремонт зайняв приблизно 5 годин. Вони замінили блок датчика, очистили всі контактні точки та перекалібрували систему. Загальна вартість склала 580 євро, включаючи деталі та роботу. Більше, ніж очікувалося, але менше, ніж розв'язування каскаду електричних проблем пізніше. Минуло вже 2 тижні з моменту ремонту. Автоматичні склоочисники тепер правильно спрацьовують у дощ, фари автоматично перемикаються, як і повинно бути, а підсвічування спідометра повернулося до норми. Більше жодних попередження про несправність датчика. Радий, що нарешті розібрався з цим за допомогою компетентного механіка, який точно знав, з чим має справу.

(Перекладено з Англійська)