Датчик вологості VW Up спричиняє множинні системні збої

Минулої зими у мене була схожа проблема з електрообладнанням мого VW Polo 2014 року. Маючи певний досвід роботи з VW, ці симптоми одразу нагадали мені мою ситуацію. Попереджувальні лампочки на приладовій панелі та численні електричні несправності вказували на проблему калібрування датчика. У моєму автосервісі виявили, що основний роз'єм жгута проводки до датчика вологості окислився, що спричинило періодичні відмови в декількох системах. Сам автомобільний датчик був справний, але з'єднання кабелю погіршилося. Ремонт включав очищення контактів роз'єму та заміну пошкодженої ділянки жгута проводки. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Після ремонту всі системи працюють ідеально, включаючи кондиціонер, форсунки омивача та підігрів дзеркал. Щоб допомогти діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися наступною інформацією: Чи спостерігали ви якісь проблеми з запотіванням лобового скла? Чи погіршується проблема в сиру погоду? Проблема почала проявлятися поступово чи всі несправності виникли одночасно? Чи проводилися нещодавно якісь роботи поблизу зони датчика? Симптоми відповідають тому, що я пережив, але отримання цих подробиць допоможе підтвердити, чи має ваш Up ту ж саму приховане електричну проблему.

(Перекладено з Англійська)

Пройшов останнє технічне обслуговування на 85000 км і можу підтвердити ці самі симптоми. Діагностика датчика вологості показала кілька кодів помилок. Система клімат-контролю була серйозно зачеплена, особливо під час холодного запуску. У ремонтній майстерні очистили та відкалібрували всі датчики автомобіля в передній частині, але проблеми повернулися через 2 тижні. Нарешті, вони знайшли причину в пошкодженому роз'ємі жгута проводки біля лобового скла, який спричиняв електричні проблеми в кількох системах. Після заміни роз'єму та відповідних ділянок проводки (180 євро загалом), усі системи видимості, включаючи дзеркала та форсунки омивача, знову працюють належним чином. Попереджувальні лампи на приладовій панелі також повністю згасли. Важливо зазначити, переконайтеся, що вони перевірили заземлення під час заміни жгута. Перша спроба зазнала невдачі, оскільки вони пропустили точку корозії заземлення.

(Перекладено з Англійська)

Так, саме це пошкоджене заземлення мене й підвело. Перший ремонт мого Polo не тривав довго, бо в майстерні замінили лише видиме пошкоджене дротування, не перевіривши заземлення. Тепер зрозумілі повторювані проблеми з системою клімат-контролю та збої калібрування датчиків. Багатократні коди помилок постійно поверталися, оскільки погане заземлення впливало на всю мережу датчиків, особливо на показання вологості. Правильний ремонт включає: 1. Повний огляд усіх точок заземлення біля лобового скла 2. Ретельне очищення роз'ємів датчиків 3. Тестування систем видимості за різних температур 4. Перевірка роботи клімат-контролю після холодного запуску Спочатку ремонт коштував мені 95€, але правильний ремонт, включаючи всі точки заземлення, обійшовся у 175€. Проте, варто зробити це належним чином, щоб запобігти повторному появленню попереджувальних сигналів на приладовій панелі. Найбільш надійний тест після ремонту – це перевірка роботи всіх систем (кондиціонер, форсунки склоомивачів, підігрів дзеркал) під час першого холодного ранкового запуску. Якщо мережа датчиків автомобіля належним чином заземлена, більше не повинно бути переривчастих збоїв.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі корисні відповіді. Просто хотів закрити цю тему та підтвердити остаточне рішення для інших, хто може мати схожі проблеми. Електричні проблеми справді були викликані корозією з'єднань проводки, що вплинули на систему датчика вологості. Після ретельного діагностичного сканування, що показало збережені помилки, ремонтна майстерня виявила кілька несправних точок заземлення. Проблеми з запотіванням лобового скла та непослідовна робота клімат-контролю були ключовими симптомами, що вказували на проблеми з калібруванням датчика. Повний ремонт включав: заміну ділянки головної проводки (180 євро), очищення всіх з'єднань датчиків, усунення 3 точок корозії заземлення, проведення повної системної діагностики. Тепер усі попереджувальні лампочки на приладовій панелі погашені, і кожна система працює ідеально, включаючи кондиціонер, форсунки омивача та обігрів дзеркал. Системи видимості залишаються стабільними навіть під час холодного пуску, що доводить повне усунення електричної проблеми. Для тих, хто стикається зі схожими симптомами, переконайтеся, що ваша ремонтна майстерня перевіряє всі з'єднання заземлення при роботі з електричними проблемами, пов'язаними з датчиками. Це врятувало мене від необхідності декількох спроб ремонту.

(Перекладено з Англійська)