Датчик вологості VW Polo спричиняє проблеми з двигуном

Поломка датчика води, яку ви описуєте, збігається з тим, що сталося з моїм VW Golf TDI 2007 року. Загорілася лампочка індикатора несправності, а також спостерігалася нерівномірна робота двигуна, особливо під час холодного старту. Попередній діагноз вказував на несправний датчик вологи, але справжньою причиною були кородовані електричні з'єднання в жгуті проводів. Такі проблеми з автомобільною електронікою часто вводять механіків в оману, змушуючи їх замінювати датчики без потреби. Для усунення несправності потрібно було очистити контакти роз'єму та замінити ділянку пошкодженого дроту поблизу датчика. Електрична несправність спричиняла хибні показання, змушуючи систему керування двигуном працювати збагаченою сумішшю. Це відомий слабкий пункт у кількох дизельних моделях VW тієї епохи. Зазвичай така проблема починається непомітно, але може перерости у серйознішу, якщо волога продовжуватиме потрапляти в електричні з'єднання. Якщо її не усунути, це може вплинути на інші датчики та спричинити додаткові несправності. Варто отримати другу думку від майстерні, що спеціалізується на діагностиці електрообладнання дизельних VW. Вони повинні провести повне тестування схеми, а не просто замінювати датчик на основі коду помилки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом, він дуже схожий на мою ситуацію. У мене виявилася точно така ж проблема з датчиком автомобіля – корозія проводки на моєму Polo TDI 2005 року. Автомобільна діагностика спочатку також вказувала на несправний датчик, але справжньою проблемою була саме проводка. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторні проблеми з електронікою після ремонту? Моя Polo працює добре вже близько 6 місяців, але я завжди трохи хвилююся, коли йде сильний дощ.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення. Радий підтвердити, що ваш діагноз щодо датчика автомобіля збігся з моїм досвідом. З моменту останнього візиту до механіка минулого року, проблема з датчиком вологи повністю вирішилася. Ремонт коштував 95 євро – це була заміна несправних кабелів та чистка окислених контактів. Після належного тестування датчика та ремонту проводки я більше не мав проблем з електричними несправностями, навіть під час сильних дощів. Індикатор несправності більше не з'являвся, а двигун працює плавно за будь-яких погодних умов. Головне було усунути корінь проблеми, а не просто замінити деталі. Ретельна перевірка електрообладнання показала, що проблема була саме в проводці, а не в самому датчику. Для цих моделей VW запобігання повторенню проблеми полягає у підтриманні сухості та відсутності корозії з'єднань.

(Перекладено з Англійська)

Цього разу мій досвід з механіком виявився досить вдалим. Після вашої поради я звернувся до спеціаліста з VW, який дійсно витратив час на правильну діагностику електричного несправності. Як ви і припускали, вони виявили корозію проводки поблизу з'єднання датчика рівня води. Загальна вартість ремонту склала 120 євро, що включало ретельну перевірку електричної системи та ремонт пошкодженого жгута проводки. Сам датчик вологості насправді був справний, він просто видавав неправильні показання через погані з'єднання. Автомобіль працює ідеально протягом останніх 3 тижнів, навіть під час сильних дощів. Лампа індикації несправності двигуна більше не загоряється, а нерівномірна робота двигуна повністю зникла. Дуже радий, що отримав другу думку, замість того, щоб просто замінювати деталі на основі коду помилки. Досить впевнений, що це врятувало мене від непотрібної заміни датчика та потенційних майбутніх проблем. Механік також наніс захисне покриття, щоб запобігти майбутній корозії, тому, сподіваюся, цей ремонт буде тривалим. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку з цією проблемою несправності датчика.

(Перекладено з Англійська)