Датчик трансмісії Audi A1 викликає численні несправності

У мене була дуже схожа проблема з моєю Audi A3 2019 року випуску. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це була серйозна поломка трансмісії, але все виявилося набагато простіше. Датчик трансмісії повідомляв про помилки через низький рівень масла в коробці передач. Показання манометра були вимкнені, що призводило до ввімкнення аварійного режиму та попереджувальних лампочок. У майстерні спочатку діагностували це як несправність датчика трансмісії, але після ретельної перевірки виявили, що рівень масла був значно нижчим за мінімальний. Виправлення включало в себе: Повна перевірка рівня трансмісійної оливи, заміна забрудненої оливи, рекалібрування датчика, перезавантаження комп'ютерної системи. Загальна вартість ремонту склала 365 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту скрегіт і грубе перемикання передач повністю зникли. Щоб надати більш конкретну пораду щодо вашого A1, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли було останнє технічне обслуговування трансмісії, чи видно масляні плями під автомобілем, чи проблема почалася раптово або розвивалася поступово. Ці деталі допомогли б визначити, чи схожий ваш випадок на те, що я пережив з моїм А3.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 60000 км пробігу з повною заміною трансмісійної оливи. Показання датчика тиску почали коливатися близько 2 тижнів тому, що призвело до поступової появи проблем з трансмісією. Сервісний центр очистив коди несправностей, але вони повернулися через 3 дні. Ключова деталь, про яку я забув згадати, - датчик тиску в трансмісії показує непостійні показники, навіть коли двигун холодний. Поточний пробіг складає 65323 км, і я дуже сподіваюся, що це не ознака серйозної поломки трансмісії. Вже витратив 450 євро на діагностику. Показання масляного датчика здаються нормальними при перевірці окремо, що ще більше збиває з пантелику. Хтось пробував замінити лише датчик тиску без повного ремонту трансмісії?

(Перекладено з Англійська)

Пройшовши через цей самий сценарій з моїм A3, я можу підтвердити, що заміна лише датчика тиску в зборі спрацювала ідеально. Після того, як я вирішив проблему з мастилом, через кілька місяців я зіткнувся з подібною проблемою, коли реле тиску показувало нестабільні показання. Датчик тиску в трансмісії є поширеним місцем поломки в цих моделях. Згадані вами непослідовні показання на холодну вказують на несправність реле тиску, що точно збігається з моїм досвідом. Датчик мастила може показувати нормальні показники, оскільки він є окремим компонентом від системи датчика тиску в трансмісії. У моєму випадку заміна датчика тиску в коробці передач усунула: нестабільні показники тиску, проблеми з попереджувальною лампочкою, проблеми з перемиканням передач, активацію аварійного режиму. Вартість ремонту склала 280 євро, включаючи запчастини та роботу. Це набагато дешевше, ніж капітальний ремонт трансмісії, і вирішило всі симптоми. Оскільки ваш пробіг відносно невеликий, а трансмісійне масло нещодавно було замінено, я б обов'язково спробував спочатку замінити датчик тиску. Переконайтеся, що вони ретельно протестували новий датчик тиску після встановлення, мій потребував спеціальної процедури калібрування для правильної роботи з модулем управління трансмісією.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Ваш досвід з А3 дуже схожий на те, з чим я маю справу. Я запланував заміну датчика тиску на наступний тиждень, вони запропонували 295 євро за запчастини та роботу, що здається розумним порівняно з вашою вартістю ремонту. Сервісний центр підтвердив, що вони виконають процедуру калібрування після встановлення нового датчика тиску в трансмісії. Вони також зазначили, що проведуть повну діагностику системи, щоб переконатися, що інші датчики трансмісії не постраждали. Ми дуже раді, що, можливо, не знадобиться повна заміна трансмісії. Той факт, що ваш автомобіль показав ті ж самі симптоми з показаннями датчика тиску холодного двигуна, робить мене впевненим, що ми маємо справу з тією ж самою проблемою. Після завершення ремонту ми повідомимо, чи вирішила проблему заміна датчика тиску в зборі. Наразі я тримаю автомобіль в екорежимі, щоб мінімізувати навантаження на трансмісію до завершення ремонту. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, врятували мене від потенційно непотрібного капітального ремонту.

(Перекладено з Англійська)