100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

leondark2

Датчик температури дизельного двигуна Wrangler та проблеми з прогріванням

Експлуатую дизельний Wrangler 2014 року з пробігом 19707 км. Нещодавно помітив, що показники температури поводяться дивно і загоряється лампочка перевірки двигуна. Тепер двигун прогрівається вічно. Підозрюю, що решітка охолодження може бути заблокована, що спричиняє ці проблеми з терморегулюванням. Хтось стикався з подібними проблемами з охолодженням двигуна? Хочеться уникнути повторного обману в майстерні. Шукаю досвід і типові витрати на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

michaelhartmann1

Минулої зими у мене була схожа ситуація з моїм дизельним Jeep Grand Cherokee 2011 року випуску. Симптоми точно збігалися: нестабільні показники датчика температури, повільні цикли прогріву і попередження про перевірку двигуна, пов'язані з системою охолодження. Після перевірки виявилося, що основною причиною було поєднання обмеженого потоку повітря через систему охолодження та несправного датчика температури. Решітка радіатора була сильно забита сміттям, листям і дорожнім брудом, що обмежувало належне охолодження двигуна. Це призводило до непослідовних температурних показників і спрацьовування системи керування двигуном. Ремонт включав ретельне очищення всієї системи охолодження, заміну датчика температури та перезавантаження діагностики. Хоча ця несправність не є серйозною механічною проблемою, якщо її не усунути, вона може призвести до серйозних проблем з перегрівом двигуна та потенційного пошкодження інших компонентів. Належний огляд повинен це перевірити: Блокування радіатора і наявність сміття, роботу вентилятора охолодження, підключення датчика температури, рівень і стан охолоджувальної рідини, роботу термостата. Ми рекомендуємо провести перевірку якомога швидше, оскільки проблеми з охолодженням автомобіля мають тенденцію до погіршення, якщо їх ігнорувати. Процес діагностики є простим для більшості майстерень з відповідним обладнанням.

(Перекладено з Англійська)

leondark2 (Автор)

Дякую за детальну відповідь. Ваша ситуація звучить майже ідентично тому, що я пережив. Я виправив це близько 2 місяців тому на своєму Wrangler. Цікаво, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Мені обійшлося в 380 євро за повне обслуговування, включно із заміною датчика та очищенням системи. Ці проблеми з терморегулюванням можуть дорого коштувати, якщо їх не вирішити. Також цікаво, чи виникали у вас проблеми з системою охолодження після ремонту? Після ремонту мій термометр працює як годинник, але я взяв за звичку перевіряти радіатор кожні кілька місяців, щоб уникнути подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)

michaelhartmann1

Щойно отримав ваше повідомлення про вартість ремонту. Остаточний рахунок за ремонт мого Grand Cherokee склав 52 євро, оскільки в основному потребував заміни запобіжник. Обмеження решітки радіатора було швидко вирішено, просто потрібно було ретельно почистити, щоб відновити належний потік повітря. Набагато дешевше, ніж ваш ремонт, оскільки в моєму випадку заміна датчика не знадобилася. Відтоді жодних проблем з охолодженням, система терморегулювання працює бездоганно вже рік. Розумний крок - регулярно перевіряти засміченість радіатора. Я роблю це і зараз, особливо восени, коли в решітці охолодження накопичується листя. Регулярна перевірка, безумовно, допомогла запобігти будь-яким повторним проблемам з системою охолодження автомобіля. Початкова діагностика правильно визначила обмежений потік повітря як основну проблему, заощадивши час і гроші порівняно з більш масштабним ремонтом, який міг би бути непотрібним.

(Перекладено з Англійська)

leondark2 (Автор)

Відстежую, чим це все закінчилося. Нарешті відвіз машину до свого постійного механіка після того, як втомився від проблем з охолодженням двигуна. Під час огляду було виявлено саме те, про що ви згадували: повністю забита решітка радіатора і несправний датчик температури. Процес ремонту був простим. Вони зробили глибоке очищення всієї системи охолодження, прочистили всі обмежені канали для повітряного потоку і замінили несправний датчик. Рахунок склав 380 євро, що здається справедливим, враховуючи роботу, пов'язану з запобіганням майбутнім проблемам перегріву двигуна. Вже два місяці працює ідеально. Показники датчика температури залишаються стабільними, і більше немає попереджень про перевірку двигуна. Я засвоїв урок про регулярне технічне обслуговування, тепер я відкриваю капот кожні кілька місяців, щоб перевірити, чи не накопичилося сміття навколо компонентів системи охолодження. Краще витратити кілька хвилин на перевірку, ніж знову ризикувати перегрівом автомобіля. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом. Він дійсно допоміг мені зрозуміти, з чим я маю справу, і уникнути непотрібного ремонту, який мені нав'язували в автосервісі.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: