Датчик рівня палива BMW X4 і глохне: Множинні збої в роботі системи

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW X3 2012 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, що були у мене: застряг паливний датчик, CEL і глохнення. Спочатку я думав, що справа в датчику палива, але виявилося, що періодично виходив з ладу головний запобіжник ланцюга паливного насоса. У моєму випадку механік виявив корозію контактів у блоці запобіжників, що впливало на роботу паливного насоса. Ремонт полягав у заміні запобіжника, зачистці контактів блоку запобіжників та оновленні модуля керування паливним насосом. За складністю це не був великий ремонт, але він потребував відповідного діагностичного обладнання, щоб точно визначити проблему. Глохнення відбувалося через те, що паливний насос не отримував стабільної потужності. Після усунення несправності всі симптоми зникли, манометр почав працювати нормально, CEL очистився, і більше не виникало жодних проблем з глушінням. Якщо ви маєте справу з BMW, переконайтеся, що фахівець, який працює з ним, має досвід роботи з цими моделями. Діагностичні системи BMW досить специфічні, і помилка може призвести до непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами паливної системи! Приємно знати, що я не єдиний, хто з цим стикався. Проблема з блоком запобіжників, схоже, може бути причиною моїх неприємностей. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються? Я все ще трохи хвилююся щодо вибору правильної майстерні, але ваша історія дає мені надію, що все може бути не так погано, як я боявся.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий повідомити вам новини! Так, я розібрався з цим у механіка, проблема з датчиком рівня палива повністю вирішена. Виявилося, що це було саме те, що я підозрював, несправний запобіжник спричиняв усі ці неприємності. Ремонт обійшовся досить недорого, лише заміна несправного запобіжника та зачистка контактів коштувала мені 52 євро. Після ремонту мій BMW працює як годинник! Покажчик рівня палива тепер працює ідеально, більше немає лампочки перевірки двигуна, і ця дратівлива проблема з глушінням залишилася в минулому. Таке полегшення, що мені більше не потрібно вгадувати, скільки пального залишилося. Чесно кажучи, це було набагато менш болісно, ніж я очікував, як для мого автомобіля, так і для мого гаманця. Судячи з того, що ви описуєте, звучить так, ніби ви маєте справу з тим самим. Просто переконайтеся, що ви знайшли когось, хто дійсно знає BMW, це має велике значення. Діагностичне обладнання, яке вони використовують, досить специфічне для цих автомобілів, тому вам потрібен хтось, хто знає, на що він дивиться. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите! Завжди приємно чути, як все пройшло.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за те, що слідкуєте за цим! Я щойно повернувся від механіка, і вау, яке полегшення! Мій досвід був дуже схожий на ваш. Вони виявили ту саму проблему із запобіжником і деякими брудними контактами. Це обійшлося мені трохи дорожче, ніж у вас, загалом близько 85 євро, тому що спочатку їм довелося зробити повну діагностику. Вчора все полагодили і сьогодні я зробив хороший тест-драйв. Покажчик рівня пального нарешті працює належним чином, зникла набридлива лампочка перевірки двигуна, і більше не глохне! Не можу передати, як приємно знати, скільки у мене залишилося пального, а не здогадуватися. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це врятувало мене від потенційного завищення ціни або заміни непотрібних деталей. Механік, якого я знайшов, був чудовим, насправді знайшов час, щоб показати мені, що було не так, і все пояснив. Однозначно залишу їх для майбутніх ремонтів. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Це такий тягар з моїх плечей, що я розібрався з цим, не розорившись.

(Перекладено з Англійська)