martindragon75
Датчик кута повороту керма Atlas викликає важке, нестійке керування
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
martindragon75 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з Tiguan. Це звучить точно як моя ситуація з проблемами кермування Atlas. Ви пам’ятаєте, яка була загальна вартість заміни датчика та розвалу-сходження? Минулого тижня у мене також почала блимати лампочка контролю тяги, що змушує мене думати, що датчик кермування точно є винуватцем. Просто цікавлюся, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту, або ремонт повністю все вирішив?
(Перекладено з Англійська)
franziska_sturm66
Повний ремонт остаточно усунув усі проблеми з кермуванням мого Tiguan. Автомобільні датчики тепер працюють ідеально, жодних попереджувальних сигналів або проблем з кермуванням після ремонту. Код несправності датчика кута повороту керма було усунено шляхом правильного кодування, а не заміни всього датчика, що значно зекономило на запчастинах. Загальна вартість склала 195 євро за кодування та калібрування датчика. Це включало скидання системи електронної стабілізації та очищення всіх пов'язаних кодів несправностей. Набагато дешевше, ніж я спочатку очікував, особливо враховуючи, що я боявся необхідності повної заміни датчика. Інвестиції виправдали себе на всі сто відсотків, кермо знову відчувається точним, а система контролю тяги працює нормально. Проблеми з вирівнюванням та важке кермо повністю зникли після ремонту. За кілька місяців після ремонту жодних додаткових проблем не виникло. Якщо ваші симптоми збігаються з тим, що я пережив, зосередження на діагностиці датчика кута повороту керма має направити вас на правильний шлях до вирішення проблеми.
(Перекладено з Англійська)
martindragon75 (Автор)
Нарешті минулого тижня я відремонтував свій Atlas і хочу поділитися своїм рішенням. Знайшов сертифікований сервіс, який спеціалізується на автомобільних датчиках та системах керування. Вони провели повну діагностику, яка підтвердила, що датчик кута повороту керма був розбалансований і потребував перекалібрування. Ремонт включав: перекалібрування датчика керма, повне сходження-розвал, скидання системи та очищення кодів помилок, перевірку тестовою їздою. Загальна вартість склала 275 євро. Кермова колонка тепер відчувається ідеально, плавно та чуйно, як у нової машини. Всі попереджувальні лампочки погасли, а система контролю тяги знову працює нормально. Механік пояснив, що проблеми з датчиком керма часто виникають після неякісної роботи з розвалу-сходження, що збіглося з моїм досвідом попереднього сервісу. Проведення належної діагностики спеціалістами зробило всю різницю в тому, щоб отримати правильне рішення з першого разу. Величезне полегшення, що це врегульовано. Машина тепер чудово керується, і більше немає проблем з кермуванням чи попереджувальними лампами після ремонту.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
franziska_sturm66
Минулої зими у мене була схожа ситуація з моїм VW Tiguan 2016 року випуску. Симптоми повністю збігалися: важке кермо, вібрації під час поворотів та непередбачувана реакція. Згодом також загорілися попереджувальні лампочки електронної системи стабілізації та контролю тяги. Поломка датчика кута повороту керма призводила до того, що система неправильно зчитувала положення коліс, що призводило до неправильної роботи підсилювача керма. Це також вплинуло на електронну систему стабілізації, оскільки вона базується на точних даних про кут повороту керма. Заміна датчика сама по собі не була повним рішенням проблеми. Повний ремонт включав: встановлення нового датчика кута повороту керма, повну розвал-сходження, калібрування нового датчика, скидання системи для видалення кодів несправностей. Ремонт зайняв близько 4 годин у дилерському центрі. Це не те, що можна відкладати, оскільки некоректні показання кута повороту керма можуть вплинути на багато систем безпеки та характеристики керування. Після усунення цих проблем кермо повернулося до нормального стану: легке, чуйне та стійке під час поворотів. Електронні системи стабілізації та контролю тяги також знову почали працювати належним чином. Для правильної діагностики необхідно підключення до комп'ютерної системи автомобіля, оскільки несправності датчика кута повороту керма часто викликають певні коди помилок.
(Перекладено з Англійська)