100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

AnkeHubi

Dacia Dokker 2016 року випуску: Проблеми з чорним вихлопним димом, втратою потужності та підозрою на несправність регенерації DPF

Несправність регенерації DPF

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

|

Сильний запах вихлопних газів

|

Втрата потужності двигуна

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

Привіт усім, у мене Dacia Dokker 2016 року випуску (дизель, пробіг близько 31 865 км), і я трохи стурбований деякими проблемами, з якими зіткнувся останнім часом. Під час розгону я помітив, що з вихлопної труби йде чорний дим, відчувається сильний запах вихлопних газів, горить контрольна лампа двигуна, і я втратив значну частину потужності. Крім того, схоже, що є проблема з регенерацією DPF. Я підозрюю, що винуватцем може бути сажовий фільтр. У когось з вас були подібні проблеми з автомобілем? Що сказав ваш механік? Я вагаюся через поганий попередній досвід мого останнього візиту до механіка. Буду вдячний за будь-яку інформацію!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


MeliFuchsRacer

Схоже, твоя здогадка може бути правильною. Подібне сталося з моєю Dacia Sandero 2013 року випуску, щоправда, пробігши на кілька миль більше. Вона також випускала чорний дим і працювала з перебоями. Механік одразу ж подумав, що винуватцем може бути сажовий фільтр (DPF). Виявляється, він мав рацію. DPF повинен часто регенерувати себе, щоб спалювати частинки сажі. Якщо ви їздите на короткі відстані або використовуєте низькоякісне пальне, фільтр може не регенерувати належним чином, що призводить до його забивання сажею. Саме це сталося з моїм. Після того, як його почистили і перезавантажили, все повернулося в норму. Проблема з DPF може бути досить серйозною. Якщо її проігнорувати, вона може завдати значної шкоди. Тож, так, краще перевірити її раніше, ніж пізніше. Сподіваюся, це допомогло.

(Перекладено з Англійська)

AnkeHubi (Автор)

Привіт, схоже, у вас було таке саме випробування. Дякую за інформацію, яка напевно прояснила деякі речі. Отже, це було просте питання очищення і перезавантаження DPF або вам довелося замінити все це? До речі, ви не пам'ятаєте, скільки коштувало вирішити цю проблему? Крім того, чи з'являлося щось інше, пов'язане з цим з тих пір? Схрестимо пальці, що ні!

(Перекладено з Англійська)

MeliFuchsRacer

Привіт! Так, випробування були дуже схожими. Після того, як механік оглянув його, виявилося, що мій дизельний сажовий фільтр був сильно завантажений через великий пробіг. На жаль, це було не просто просте очищення та перезавантаження. Врешті-решт мені довелося замінити весь DPF. Можу сказати, що це було трохи неприємно. Збиток для мого гаманця склав близько 1550 євро. Досить дорого, але, безумовно, варто кожної копійки, враховуючи серйозні неприємності, які могли б виникнути, якби їх не усунути. На щастя, після того, як я це виправив, все працює без збоїв. Жодних інших проблем, пов'язаних з цим, не виникало, що є великим полегшенням! Схрестимо пальці, щоб все так і залишилося. Будемо сподіватися, що ваша Dacia також не завдасть вам багато клопоту!

(Перекладено з Англійська)

AnkeHubi (Автор)

Я точно не очікував, що це буде так дорого! Але я повністю розумію, що краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Радий чути, що у вас не було рецидивів. Тож, гадаю, мені пора в гараж. Я точно не з нетерпінням чекаю, коли гаманець заплаче, але принаймні це вбереже мене від подальших неприємностей у майбутньому. Дуже дякую за ваші поради, ви мені дуже допомогли. Сподіваюся, моя Dacia Dokker більше не піднесе сюрпризів! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!