BlackPetra
Corsa Diesel: чорний дим і таємниця свічок розжарювання
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Світло попереднього світіння не вимикається
Несправність регенерації DPF
Більший час холодного запуску
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую! Мій пробіг зараз 172002 км, а останнє технічне обслуговування було близько 2 місяців тому. Тоді механік не виявив жодних проблем, тому це так засмучує. Я думаю, що, можливо, варто спочатку відсканувати його, перш ніж робити висновки. Я чув, що ці симптоми також можуть вказувати на несправність датчика MAF або паливних форсунок. Чи проводив ваш механік якісь конкретні діагностичні тести, перш ніж виявити проблему з проводкою? Дякую, що попередили про швидке вирішення проблеми, я точно не хочу отримати ще більший головний біль!
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, з моєю Astra вони спочатку провели повну діагностику, це завжди розумний крок! Сканер показав кілька кодів несправностей, пов'язаних з системою свічок розжарювання, але те, що дійсно вказало їм на проводку, - це нестабільні показники напруги, які вони отримали при тестуванні ланцюга свічок розжарювання. Ви маєте рацію щодо MAF та інжекторів, я замінив їх близько 50 тис. км тому на своїй машині (вони теж поводилися неадекватно). Але тоді симптоми були дещо іншими, більше схожими на грубий холостий хід і погане прискорення, а не на чорний дим і проблеми зі свічками розжарювання, про які ми говоримо зараз. Оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, можливо, варто перевірити сервісні записи? Моя проблема з проводкою почала проявлятися поступово після заміни ременя ГРМ, думаю, вони могли випадково зачепити джгут під час цієї роботи. Просто щось, що слід врахувати. На 172 тис. км пробігу такі речі можуть з'являтися. Моя Astra пробігла 198 тис. км і все ще працює добре після того, як я виправив цю проблему з проводкою. Але так, обов'язково спочатку зробіть сканування, це врятувало мене від заміни непотрібних деталей! Дайте мені знати, що покаже сканування, цікаво почути, чи це той самий гремлін, з яким я мав справу!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дійсно допомогли заспокоїти мій розум. Я щойно записався на діагностичне сканування завтра вранці, краще перестрахуватися, ніж шкодувати, чи не так? Тепер, коли ви згадали про це, під час останнього обслуговування вони зробили деякі роботи в районі ременя ГРМ, тому я обов'язково підніму питання про можливість пошкодження проводки перед механіком. Дуже сподіваюсь, що це щось таке ж просте, як і те, що ви пережили з вашою Astra. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся, що до чого, можливо, це допоможе комусь іншому з подібними проблемами. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене виникла подібна проблема з моїм дизельним Vauxhall Astra 2005 року (маю певний досвід роботи з цими автомобілями). Ці симптоми звучать дуже знайомо! У мене була така ж драма з ближнім світлом і чорним димом. Виявилося, що був пошкоджений джгут проводів між блоком управління розжарюванням і ЕБУ. Відвіз його до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко його діагностували. Ремонт обійшовся мені приблизно в 395 євро, в основному за новий джгут проводів і роботу. З тих пір більше ніяких проблем із запуском або чорного диму. Який варіант двигуна у вашої Corsa? Також, чи були у вас якісь інші попереджувальні лампочки або симптоми? Це може допомогти ще більше звузити коло пошуку. Порада професіонала: не чекайте занадто довго, це може спричинити більш дорогі проблеми, якщо їх не вирішити.
(Перекладено з Англійська)