Чорний дим та проблеми з нестабільністю роботи двигуна у Fiat Scudo 2008 року

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Fiat Doblo 2005 року випуску. Судячи з ознак, які ви описали, це схоже на проблему з клапаном керування холостим ходом, як і у мене. Моя машина давала зворотний хід, не заводилася, і двигун глухнув на холостому ходу. У гаражі діагностували, що це дефектний кабель/штекер на клапані керування холостим ходом. Вони пояснили, що це призводить до порушення зв'язку між клапаном і блоком управління двигуном автомобіля, що призводить до всіх цих симптомів. Це було не дуже приємне видовище, і мені здавалося, що це серйозна проблема. Врешті-решт вони замінили несправний кабель і почистили клапан керування холостим ходом, що зробило свою справу. Ви маєте рацію, думаючи, що це проблема з контролем холостого ходу. Ситуація може погіршитися, якщо її не вирішити вчасно. Не чекайте занадто довго. Раджу відвезти його до надійного механіка. Це здавалося серйозною проблемою, але після її вирішення мій Doblo став як новенький! Щасти вам у цьому!

(Перекладено з Англійська)

Гей, дякую за інформацію! Ваш досвід звучить досить близько до того, що відбувається з моїм Scudo зараз. Я дійсно бачу схожість, особливо в тому, що стосується зворотного удару і глушіння, це кошмар! То ви вважаєте, що це був клапан керування холостим ходом весь цей час, так? Схоже, мені слід подумати про те, щоб відвезти мого звіра до пристойного механіка найближчим часом. До речі, цікаво, ти пам'ятаєш, скільки приблизно тобі довелося розщедритися на ремонт? І чи були якісь подальші проблеми з вашим Doblo після ремонту? Мені цікаво, чи мають такі речі тенденцію повертатися і переслідувати нас, власників Fiat. Буду вдячний за пораду!

(Перекладено з Англійська)

Абсолютно вірно, дуже схоже на те, що це та сама проблема, яка була у мене з клапаном холостого ходу мого Добло. Що стосується вартості, то вона трохи вразила, але не довела мене до бідності - це було близько €155. Сюди ввійшли діагностика, заміна хитромудрого кабелю/штекера на клапані холостого ходу і невелике прибирання. Я вважаю, що ці гроші добре витрачені, враховуючи ризик пустити все на самоплив. І подивіться, щоб заспокоїти ваш розум, мій Doblo працює як мрія після ремонту. Більше ніяких опівнічних переляків чи проблем з керуванням на холостому ходу. Здається, це не та недуга, яка переслідує нас, власників Fiat, якщо її правильно лікувати. Тож, так, вам точно варто подумати про те, щоб відвезти свій Scudo до авторитетного механіка якнайшвидше. Сподіваюсь, це допоможе, і удачі з ремонтом, чувак!

(Перекладено з Англійська)

Привіт. Щиро дякую за вашу відповідь! Мені стало набагато легше, коли я дізнався, що це поширена проблема і, схоже, вона не є постійною примарою для таких ентузіастів Fiat, як ми. Ваша розбивка витрат на діагностику та ремонт дуже корисна. Це не зовсім кишенькові витрати, але, здається, вони того варті, щоб повернути мій Scudo до ладу. Я візьму вашу пораду до серця і почну шукати надійного механіка в моєму районі. Схрестимо пальці, щоб він полагодив мого звіра, і я знову змогла блукати дорогами, не боячись, що моя машина може заглохнути в будь-яку хвилину. Дуже вдячний вам за пораду і за те, що поділилися власним досвідом. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)