100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

LuxeRider

Чорний дим та підвищена витрата пального у дизельних двигунах Skoda Kamiq - можливі причини та шляхи вирішення

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Несправність регенерації DPF

|

Втрата потужності двигуна

|

Нестабільна робота двигуна

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

|

Низька економія пального

Привіт усім, у мене виникла невелика проблема з моїм автомобілем Skoda Kamiq Diesel 2019 року випуску, пробіг якого вже майже 29000 км. Просто для вашої інформації, нещодавній візит в гараж не пройшов так гладко, тому зараз я намагаюся вирішити проблему тут, з вашою допомогою. Машина вже деякий час поводить себе не дуже добре: чорний дим при розгоні, горить контрольна лампа двигуна, двигун працює нерівномірно і не дуже добре заводиться. Крім того, регенерація сажового фільтра, здається, не працює належним чином, і витрата палива збільшилася. Я чомусь думаю, що проблема пов'язана з перепадом тиску в сажовому фільтрі, але я не зовсім впевнений. Чи були у когось з вас подібні симптоми з дизельними двигунами і що ви робили для їх усунення? Хотілося б знати, що сказали про це у ваших гаражах і у скільки це вам обійшлося. Заздалегідь дякую за вашу пораду!

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)


LarsPete

Привіт, у мене була схожа проблема з моєю Skoda Superb Diesel 2016 року випуску. У мене також був чорний дим і загорялася лампочка перевірки двигуна, як і у вашого Kamiq. Це, безумовно, була серйозна проблема. Механік, до якого я звернувся, виявив, що датчик диференціального тиску дизельного сажового фільтра був несправний, що призводило до нерегулярної регенерації фільтра. Датчик неправильно визначав ступінь заповнення фільтра, і тому регенерація працювала неправильно. Як наслідок, погіршувалася робота двигуна і збільшувалася витрата палива. У моєму випадку рішення полягало в заміні датчика і повній регенерації сажового фільтра. Сподіваюся, вам це допоможе. До речі, знайти і виправити цю проблему було досить складно. З повагою

(Перекладено з Німецька)

LuxeRider (Автор)

Привіт, дякую за відповідь. Отже, у вашому випадку це був датчик перепаду тиску, іноді варто прислухатися до інтуїції, здається. Приємно знати, що ви змогли вирішити проблему, судячи з вашого опису, це була не зовсім прогулянка в парку. Ви пам'ятаєте, у скільки вам обійшлася заміна датчика, включаючи повну регенерацію сажового фільтра? І чи виникали ще якісь проблеми з того часу, чи зараз ваш Superb знову працює безперебійно? Ще раз дякуємо і з найкращими побажаннями

(Перекладено з Німецька)

LarsPete

Так, звичайно, я все ще пам'ятаю витрати. Я заплатив близько 250 євро за заміну несправного датчика протитиску вихлопних газів, включаючи повну регенерацію сажового фільтра. Відтоді проблема з перепадом тиску в сажовому фільтрі дизельного двигуна, на щастя, залишилася в минулому. Зараз мій Superb знову працює як годинник, і з тих пір більше не виникало жодних проблем. Ніякого чорного диму, і витрата палива також повернулася до норми. Тому я б рекомендував вам звернутися до механіка, щоб він подивився на це. Ймовірно, це та сама проблема, і якщо ви її вирішите, ваш Kamiq знову працюватиме безперебійно. З найкращими побажаннями!

(Перекладено з Німецька)

LuxeRider (Автор)

Чудово, це мені дуже допомогло, дякую! Я обов'язково відвідаю механіка і сподіваюся, що проблема буде вирішена назавжди. Чудово, що ваш Superb знову працює безперебійно, завжди дратує, коли доводиться турбуватися про такі речі. Здавалося б, для цього і існує гараж. Я також дуже радий, що витрати на заміну датчика і регенерацію сажового фільтра виявилися прийнятними. Я боявся, що це обійдеться мені в цілий статок. Ще раз дякую за допомогу та поради - дуже вдячний! Я дам вам знати, як все пройде. А до того часу бажаю вам всього найкращого і більше ніяких проблем з автомобілем! З найкращими побажаннями

(Перекладено з Німецька)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!