LaraSpeedster
Чорний дим, контрольна лампа двигуна, проблеми з двигуном - потрібен досвід та поради
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
Двигун вимикається самостійно
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Ривки при прискоренні
Глушіння на холостому ходу
Сильний запах вихлопних газів
Низька економія пального
(Перекладено з Німецька)
5 коментар(і)
Як не дивно, у мене була схожа проблема з моїм BMW 5 серії (2012 року випуску), тобто всього на кілька років молодшим за ваш. Тоді у нас були схожі симптоми, навіть постійно горіла набридлива лампочка перевірки двигуна. Не хочу вас турбувати, але це дійсно схоже на проблеми з системою впорскування. Хороша новина в тому, що все не так серйозно, як здається. Мій механік зміг виправити це досить легко, перевірив паливний фільтр, свічки запалювання і форсунки, а потім просто замінив кілька деталей. Ривки і дим зникли, як і запах вихлопних газів. Витрата пального повернулася до норми, і все знову запрацювало як годинник. Тож не опускайте руки, це не повинно бути проблемою для вашого механіка. Щасти вам і сподіваємось, що ваш 3 Series незабаром знову буде працювати безперебійно! Привітання
(Перекладено з Німецька)
Привіт! Я також хочу додати кілька слів. Що ж, після мого візиту до майстерні, несправність з обмеженою функцією впорскування була повністю усунена. З тих пір нічого подібного не відбувалося. На питання про витрати, я заплатив близько 1000 євро за ремонт несправного блоку управління двигуном. Це великі гроші, але це краще, ніж купувати абсолютно новий автомобіль, чи не так? Заради власного катера, Ford Mustang (автомобіль моєї абсолютної мрії!), я б точно заліз у кишеню. Щасти вам з вашою 3 Серією, сподіваємось, незабаром вона знову буде працювати як годинник! До зустрічі!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, друзі, функціональні обмеження системи впорскування при пробігу понад 160 000 км не є чимось незвичайним. Цілком нормально, коли певні деталі відмовляють після стількох кілометрів пробігу. Я б також припустив, що проблема полягає в паливних форсунках. Також обов'язково слід перевірити паливний фільтр і свічки запалювання. Хоча, судячи з усього, вам може пощастити, і в цьому немає нічого серйозного. З точки зору вартості, звичайно, все залежить від того, що саме потребує заміни. Кілька років тому мені довелося купити новий інжекторний насос для мого старого Гольфа, і він обійшовся мені трохи більше 1000 євро. Однак деталь також була повністю зруйнована, а машина була вже досить старою. Удачі, щоб це не було так дорого для вас! Сподіваємось, ваш 3 Series скоро знову запрацює на повну потужність. З найкращими побажаннями!
(Перекладено з Німецька)
Хлопці, ви справді чудові! Ваші відповіді мене дуже підбадьорили. За ці ціни я, звичайно, можу відновити роботу моєї машини, і, можливо, вона буде працювати краще, ніж будь-коли. Я вирішив відвезти її в гараж і перевірити клапан вихлопних газів і систему впорскування палива. Повинен зізнатися, що спочатку я дуже боявся, але після того, як почув ваш досвід, мені стало набагато легше. Я дам вам знати, що з'ясується, як тільки я перевірю його в гаражі. Ще раз дякую за вашу допомогу!
(Перекладено з Німецька)