Чорний дим і втрата потужності: проблеми з дизельними двигунами Panamera?

Привіт! У мене є певний досвід зі схожими проблемами на моєму дизельному Cayenne 2017 року випуску (до цього у мене також був Macan). Я б сказав, що маю пристойний досвід роботи з Porsche та дизельними двигунами загалом. Минулого року у мене були майже ідентичні симптоми: чорний дим, втрата потужності і цей безпомилковий свистячий звук. Виявилося, що в моєму випадку був пошкоджений джгут проводів до приводу тиску наддуву. Моя довірена майстерня виявила це під час діагностики, дроти були в основному зношені від вібрації двигуна. Ремонт обійшовся мені приблизно в 155 євро, включно з запчастинами та роботою. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж ми копнемо глибше, не могли б ви розповісти про свій пробіг і про те, чи робили ви останнім часом якісь роботи з двигуном? Також, чи сканували ви коди помилок? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, оскільки ці симптоми можуть мати кілька різних причин у цих моделей. Сподіваємось, це допоможе! Дайте мені знати, якщо вам потрібна додаткова інформація.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Я на 95836 KM і востаннє проходив технічне обслуговування близько 2 місяців тому. Насправді, ваша історія з Кайеном звучить дуже схоже на те, що я переживаю. Ідея з джгутом проводів має сенс, але я ще не перевіряв. Я обов'язково спочатку відсканую коди, перш ніж робити висновки. Але добре знати, що це може бути не так дорого, як я побоювався, якщо справа лише в проводці! Чи згадував ваш механік якісь інші загальні проблеми, на які слід звернути увагу під час ремонту вашої машини?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти, поділившись своїм досвідом експлуатації Cayenne. Так, коли мій механік працював над проблемою з джгутом проводів, він вказав на кілька інших речей, на які слід звернути увагу. Оскільки ваші симптоми дуже схожі на ті, з якими я мав справу, я думаю, що це варто згадати. Він сказав, що ці проблеми з проводкою досить поширені в наших дизельних моделях, особливо з таким пробігом. Поки він був там, він також помітив, що мої ущільнювачі турбоприводу почали зношуватися, поки що це не викликало жодних проблем, але він сказав, що це те, на що слід звернути увагу. Він порекомендував перевіряти їх на кожному сервісі про всяк випадок. Ще одне питання, оскільки ви згадали про нещодавнє обслуговування, чи міняли вам повітряний фільтр? Мій механік виявив, що частково засмічений повітряний фільтр іноді може викликати подібні симптоми, хоча зазвичай не такі серйозні, як у нас. Це проста річ, але варто перевірити. Мій Cayenne працює як мрія після ремонту, і зараз я проїхав близько 120 000 км. Просто переконайтеся, що ви отримали правильну діагностику з кодами, це заощадить вам час і гроші в довгостроковій перспективі. Дайте мені знати, як це відбувається з вашим!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже ціную, що ви знайшли час, щоб все пояснити. Я зателефонував своєму механіку одразу після того, як прочитав вашу першу відповідь, і домовився про зустріч на завтрашній ранок. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити джгут проводів, а також повітряний фільтр, раз ви згадали про нього, я не думаю, що вони міняли його під час останнього обслуговування. Про ущільнення турбоприводу теж варто знати. Я попрошу їх перевірити їх, поки вони будуть там. Таке полегшення чути, що ваш Cayenne працює чудово після ремонту. Схрестимо пальці, щоб мій виявився таким же простим! Я оновлю тему, як тільки отримаю діагноз. Ще раз дякую за вашу допомогу, дуже приємно мати досвідчених власників Porsche, до яких можна звернутися за порадою!

(Перекладено з Англійська)