Чорний дим і втрата потужності: проблеми з дизельними двигунами Panamera

Привіт! Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Cayenne 2012 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з турбінами - це, безумовно, територія майстерні для мене. У мене були точно такі ж симптоми, чорний дим, дивне шипіння, втрата потужності і різке прискорення. Виявилося, що це був несправний випускний клапан. Полагодили його у місцевого спеціаліста, якому я довіряю, приблизно за 860 євро. З тих пір машина працює ідеально. Напевно, у вашій Panamera може бути така ж проблема, оскільки вони мають схожі компоненти двигуна. Але щоб бути впевненим, який у вас пробіг, і чи помічали ви якісь інші попереджувальні лампочки, окрім CEL? Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Це допоможе звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина має номер 47777 KM і тільки минулого місяця пройшла технічне обслуговування. Я ще не витягнув жодних кодів помилок, але планую перевірити це завтра. CEL - це єдина попереджувальна лампочка, яка з'являється на даний момент. Проблема з випускним клапаном, про яку ви згадали, дуже схожа на те, що я відчуваю. Ви помітили, що шипіння посилилося при прискоренні? І де ви робили ремонт - в незалежній майстерні чи в дилерському центрі? 860 євро звучить набагато краще, ніж я очікував заплатити!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, я пам'ятаю, що мав справу з цим на моєму Cayenne, шипіння безумовно погіршувалося під час прискорення, особливо при спробі розігнатися вище 3000 об/хв. Це було справді нервово! Я відвіз свій автомобіль до незалежного спеціаліста Porsche, яким користуюся вже багато років, "Auto Klaus" у Мюнхені. Вони колишні механіки Porsche і знають ці двигуни зсередини. Дилерський центр запропонував мені майже вдвічі більшу ціну (близько 1600 євро) за той самий ремонт! Проблема з випускними клапанами досить поширена на цих дизельних двигунах, особливо на пробігу 45-60 тис. км. Коли я вперше помітив симптоми, я також подумав, що це може бути датчик тиску наддуву (що було б дешевше), але шипіння і чорний дим зазвичай є беззаперечною ознакою несправності випускної заслінки. Оскільки ваш пробіг дуже схожий на мій, коли це сталося (я проїхав близько 52 тис. км), а симптоми точно збігаються, я б поставив на те, що це та сама проблема. Ремонт зайняв близько 4-5 годин, якщо я правильно пам'ятаю. Дайте нам знати, що покажуть коди помилок, коли ви їх перевірите завтра. Але, чесно кажучи, виходячи з того, що ви описуєте, я буду дуже здивований, якщо це виявиться щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дуже допомогло. Схожість пробігу та симптомів дає мені більше впевненості в тому, з чим я маю справу. У мене також є довірений незалежний спеціаліст Porsche неподалік, тож я зателефоную йому завтра в першу чергу. Обов'язково перевірю коди помилок і уникну дилерської націнки! Ви дійсно заспокоїли мене щодо потенційних витрат, я, чесно кажучи, очікував набагато більшого удару по гаманцю. Я, напевно, відкладу сильне прискорення, поки це не буде виправлено, щоб бути в безпеці. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом! Схожість з вашою ситуацією з Cayenne дивовижна, гадаю, ці дизельні двигуни справді мають однакові примхи! Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)